В Финляндии начали строить второй многоцелевой корвет типа Похъянмаа

На финской верфи Rauma Marine Constructions (RMC) стартовало строительство второго многоцелевого корвета класса «Похъянмаа» для ВМС Суоми. Церемония резки стали, состоявшаяся при участии представителей Минобороны и Командования логистики, ознаменовала переход проекта Squadron 2020 в активную фазу. Однако, несмотря на торжественность момента, программа уже столкнулась с серьезными вызовами: хроническая нехватка квалифицированных кадров сдвинула графики, и теперь флот рискует получить все четыре корабля серии с опозданием относительно изначального плана.

Смена поколений: от ракетных катеров к многоцелевым платформам

Новые корветы призваны кардинально обновить состав финского флота. Они заменят четыре быстроходных ракетных катера типа «Раума», построенных еще в начале 1990-х годов, а также три устаревших постановщика мин. В их число входит и бывший флагман «Похъянмаа», списанный девять лет назад. Таким образом, Хельсинки делает ставку на универсальность: вместо узкоспециализированных судов флот получает единую платформу, способную решать широкий спектр задач.

Балтийская специфика: лед, архипелаг и малая осадка

Конструкция корветов класса «Похъянмаа» разрабатывалась с учетом суровых условий Балтийского моря. Инженеры предусмотрели малую осадку в 5 метров, что критически важно для маневрирования в изрезанных водах финского архипелага. Кроме того, корабли получили ледовый класс, позволяющий выполнять боевые задачи и обеспечивать навигацию в зимний период, когда акватория частично сковывается льдом. Технические характеристики подчеркивают оборонительную направленность проекта:

• Длина: 117 метров, ширина: 16,5 метра;
• Водоизмещение: 4300 тонн;
• Экипаж: 73 человека;
• Скорость хода: 26 узлов;
• Автономность: 14 суток.

Силовая установка — комбинированная дизель-электрическая и газотурбинная суммарной мощностью 29 МВт.

Вооружение: израильские ракеты и шведские модули

Ударный потенциал корветов базируется на разнородных системах. В носовой части установлено 57-мм орудие Bofors. Основу противокорабельного вооружения составят ракеты Gabriel-5 израильской компании Israel Aerospace Industries. Противовоздушную оборону обеспечивают зенитные ракеты RIM-162 ESSM американской Raytheon. Противолодочную защиту дополнят легкие 323-мм торпеды. Завершают картину дистанционно управляемые 12,7-мм боевые модули шведской Saab, предназначенные для отражения асимметричных угроз. Помимо чисто оборонительных функций, новые корветы будут задействованы для защиты торгового судоходства и морской инфраструктуры Финляндии. Проект Squadron 2020 изначально предполагал, что строительство головного корабля начнется в 2022 году, а все четыре единицы войдут в строй к 2029-му. Однако из-за дефицита инженерных кадров проектирование затянулось. Первый корвет заложили лишь в апреле 2024 года, спустя пять месяцев после символической резки металла. Глава RMC Мика Ниеминен отметил, что отладка производственных процессов на головном корабле существенно ускорит строительство последующих. Задержки в реализации программы Squadron 2020 создают временной разрыв в боеспособности флота. Пока старые катера типа «Раума» вырабатывают ресурс, новые корветы только вступают в строй. Это означает, что в ближайшие несколько лет ВМС Финляндии могут столкнуться с критическим снижением численности боевых единиц. Успешное завершение программы критически важно для Хельсинки: Балтийское море остается зоной повышенной напряженности, и способность контролировать прибрежные воды и архипелаги напрямую влияет на обороноспособность страны.