В Петропавловске-Камчатском состоялась церемония ввода в строй новейшего ледокола "Евпатий Коловрат" и рейдового катера "РК-2188" отряда вспомогательных судов Войск и сил на Северо-Востоке России. Об этом в пятницу, 26 июля, сообщили в пресс-службе Минобороны.
Как отметили в военном ведомстве, "Евпатий Коловрат" представляет собой многофункциональное судно ледового класса, которое будет выполнять задачи материально-технического обеспечения, патрулирования и круглогодичной проводки кораблей ВМФ в ближней арктической зоне.
![Ледокол "Евпатий Коловрат"]( "Ледокол \"Евпатий Коловрат\"")
Ледокол "Евпатий Коловрат" построен в Петербурге фирмой "Алмаз" по проекту 21180М, который стал облегченной версией проекта 21180 (на данный момент построено единственное судно этого типа – "Илья Муромец").
Ходовые испытания "Евпатия Коловрата" стартовали в середине декабря 2022 года. В июле 2023 года судно прибыло на Камчатку, где испытания продолжились.
В феврале 2024 года в Минобороны сообщили, что ввод ледокола в эксплуатацию запланирован до конца первой половины года. В начале июля стало известно, что судно передали военным.
Ледокол проекта 21180М предназначен для самостоятельной проводки кораблей и судов в ледовых условиях с выполнением всех видов ледокольных работ, буксирного обеспечения, доставки грузов к удаленным районам базирования, оказания помощи судам, терпящим бедствие.
Полное водоизмещение ледокола проекта 21180М – 4080 тонн, длина корпуса – 82 метра, ширина – 19 метров, осадка – 4,6 метра. Скорость – до 14 узлов, дальность плавания – 7600 миль, автономность – 30 суток. Экипаж – 28 человек. Может преодолевать льды толщиной до 1 метра со скоростью 2 узла.
Ледокол "Евпатий Коловрат"
Минобороны РФ
Ледокол "Евпатий Коловрат" построен в Петербурге фирмой "Алмаз" по проекту 21180М, который стал облегченной версией проекта 21180 (на данный момент построено единственное судно этого типа – "Илья Муромец").
Ходовые испытания "Евпатия Коловрата" стартовали в середине декабря 2022 года. В июле 2023 года судно прибыло на Камчатку, где испытания продолжились.
В феврале 2024 года в Минобороны сообщили, что ввод ледокола в эксплуатацию запланирован до конца первой половины года. В начале июля стало известно, что судно передали военным.
Ледокол проекта 21180М предназначен для самостоятельной проводки кораблей и судов в ледовых условиях с выполнением всех видов ледокольных работ, буксирного обеспечения, доставки грузов к удаленным районам базирования, оказания помощи судам, терпящим бедствие.
Полное водоизмещение ледокола проекта 21180М – 4080 тонн, длина корпуса – 82 метра, ширина – 19 метров, осадка – 4,6 метра. Скорость – до 14 узлов, дальность плавания – 7600 миль, автономность – 30 суток. Экипаж – 28 человек. Может преодолевать льды толщиной до 1 метра со скоростью 2 узла.
Опубликовано: Мировое обозрение Источник
Подпишись: