Минпромторг закажет разработку научно обоснованной модели развития судостроения

Государство закладывает математическую основу для будущего российского судостроения. Речь идет не просто о плановом сборе статистики, а о попытке создать цифровой двойник целой отрасли. Министерство промышленности и торговли объявило конкурс на разработку научно обоснованной модели развития судостроительного комплекса. Стоимость контракта, который будет разыгран в середине июля, составляет 270 миллионов рублей.

Модель как инструмент госполитики

Конечная цель масштабного исследования, скрывающегося за шифром «Система-Судпром-3», — не просто описать текущее состояние заводов и верфей. Заказчику требуется инструмент для прогнозирования и обоснования управленческих решений. Новая модель должна стать фундаментом для корректировки государственной политики в области судостроения.

Разработка будет вестись в рамках ведомственного проекта «Научное обеспечение нового облика судостроения». Это часть более крупной государственной программы «Научно-технологическое развитие Российской Федерации». Заявки от потенциальных подрядчиков принимаются до середины июля, а победитель станет известен уже 19 июля.

Три этапа до ноября 2026 года

Работа разбита на три логических этапа. Исполнителю предстоит провести комплексный анализ финансово-экономического состояния предприятий, оценить их производственную мощность и, что критически важно, кадровый потенциал. Именно эти данные лягут в основу итоговой модели. Завершить полный цикл научно-исследовательской работы (НИР) планируется к 18 ноября 2026 года.

Создание подобной модели — это признание того, что отрасль нуждается в системном подходе. Разрозненные данные о загрузке стапелей, уровне зарплат и портфеле заказов больше не позволяют эффективно управлять стратегическим сектором экономики.

В последние годы российское судостроение сталкивается с целым рядом вызовов: от необходимости импортозамещения судового оборудования до дефицита квалифицированных инженеров и рабочих. Предыдущие попытки реформирования отрасли нередко упирались в отсутствие актуальной и объективной картины происходящего на местах. Новая модель призвана ликвидировать этот информационный вакуум.

Успешная реализация этого проекта может кардинально изменить подход к распределению бюджетных средств и субсидий. Вместо точечной поддержки «проблемных» заводов, государство сможет оперировать точными данными, прогнозируя мультипликативный эффект от инвестиций. Фактически, закладывается основа для перехода к управлению судостроением на основе больших данных, что в перспективе должно повысить конкурентоспособность российских верфей и обеспечить выполнение гособоронзаказа.