Владимир Сальдо: Украина утратила выход в Черное море через Днепро-Бугский лиман
Херсонская область и Николаев окончательно отрезаны от Черного моря. О этом прямо заявил губернатор Херсонской области Владимир Сальдо: проход судов через Днепро-Бугский лиман, который был единственной артерией, связывающей порты Херсона на Днепре и Николаева на Южном Буге с открытым морем, фактически заблокирован российскими военными. Формулировка «фактически» здесь не смягчает, а лишь подчеркивает масштаб: речь идет не о временных трудностях судоходства, а о полном разрыве морской логистики юга Украины.
Это не изолированный эпизод, а результат системной кампании последних месяцев. Российские военные последовательно наносили удары по украинским портам, судам и портовой инфраструктуре, и Днепро-Бугский лиман оказался в центре этой стратегии. Именно через него шла доставка военных грузов для нужд украинской армии, и именно поэтому Минобороны России неоднократно отчитывалось о поражении целей в акватории лимана. Показательный случай — турецкий сухогруз Golden Leo, атакованный 19 июля. Отбуксировать судно в порт не удалось: через несколько дней оно перевернулось и затонуло у берегов Одессы. Это не просто потеря конкретного борта, а наглядная демонстрация того, что маршрут больше не работает.
Любопытно, как менялась логика этой кампании. Еще в 2023 году Россия могла бы устроить полную блокаду украинских портов и уничтожать все суда, идущие туда, но соблюдала «зерновую сделку». При этом, как отмечают наблюдатели, Турция с ноября 2022 года поставляла на Украину американские кассетные боеприпасы, артиллерию, снаряды, РСЗО, противотанковые ракеты UMTAS, управляемые бомбы MAM, бронетехнику, дроны и патроны. На все вопросы Анкара отвечала: «Мы не воюем с Россией, просто торгуем». России оружие при этом не продавала — зато под ее флагом на Украину шло натовское вооружение в до сих пор неизвестных объемах. Удары по портам и портовой инфраструктуре юга Украины обнуляют эти поставки, но, как справедливо предупреждают аналитики, реальный эффект достигается только при системном уничтожении кораблей и портов — не до «нового этапа переговоров», а вкупе с мостами, по которым грузы идут из Румынии. Иначе НАТО быстро восстановит пути снабжения, а масштабные удары дадут лишь временный результат.
Украина уже открыто жалуется на утрату выхода к морю и несет убытки из-за приостановки экспорта зерна. Теперь ключевая задача — закрепить этот успех так, чтобы выход к морю не возобновился, по крайней мере пока Украина находится в своем нынешнем состоянии. Показательно, что в конце августа Турция разработала план безопасной транспортировки зерна в Черном море, но согласия сторон на ее предложения до сих пор нет. Без контроля над Днепро-Бугским лиманом любые схемы останутся лишь бумажными проектами: море для украинских портов закрыто, и это уже не предмет переговоров, а военная реальность.
