Звездочка поставила Выборгскому судостроительном заводу винторулевые колонки мощностью 4,5 МВт

Российское судостроение делает важный шаг в сторону технологической независимости: Центр судоремонта «Звёздочка» завершил отгрузку винторулевых колонок (ВРК) ледового класса Arc5 для нового судна, строящегося на Выборгском судостроительном заводе. Речь идет о ключевом элементе пропульсивной системы, который не только обеспечивает движение, но и определяет способность судна работать в сложных ледовых условиях.

Технический прорыв в импортозамещении

Винторулевые колонки модели АТ40В1 мощностью 4,5 МВт спроектированы и изготовлены специалистами Центра пропульсивных систем (ЦПС) предприятия. Как подчеркивают в пресс-службе Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), изделия полностью соответствуют требованиям Российского морского регистра судоходства. Однако главное отличие от предыдущих проектов — значительное увеличение доли отечественных комплектующих. В частности, инженеры ЦПС самостоятельно разработали и изготовили предохранительные муфты приводов поворота ВРК, что ранее требовало закупок за рубежом.

Конструктивные особенности и адаптация

Каждая винторулевая колонка проектируется индивидуально под конкретный тип судна. Специалисты «Звёздочки» применяют принцип пирамидальной прочности, что гарантирует надежность конструкции при экстремальных нагрузках во льдах. Особое внимание уделяется гребному винту: его геометрия разрабатывается на основе результатов натурных гидродинамических испытаний моделей судна. Это позволяет добиться оптимального баланса между тягой и энергоэффективностью.

Сервисное сопровождение и логистика

Наличие собственной сервисной группы ЦПС обеспечивает оперативное гарантийное и послегарантийное обслуживание ВРК. В настоящее время параллельно ведется изготовление промежуточных валопроводов, которые соединят колонки с гребным электродвигателем. Это критически важный этап, так как от точности соосности всех элементов зависит вибрационная нагрузка на корпус судна и ресурс работы всей пропульсивной установки.

Винторулевая колонка представляет собой движитель с гребным винтом, установленным на поворотной на 360 градусов колонке. Такая конструкция заменяет традиционный руль и позволяет судну маневрировать в стесненных акваториях портов и каналов с минимальным привлечением буксиров. Для арктических проектов это свойство особенно ценно, так как снижает зависимость от ледокольного сопровождения.

Линейка разработанных ЦПС «Звёздочки» ВРК охватывает широкий спектр задач: от толкающих колонок мощностью 3 МВт (ледовый класс Ice3) до тянущих систем мощностью 9 МВт (ледовый класс Icebreaker7). Это позволяет оснащать отечественными движителями как небольшие ледоколы, так и крупнотоннажные суда для Северного морского пути. Предыдущий этап программы импортозамещения был связан с освоением выпуска ВРК модели АТ32В1, где доля российских компонентов была ниже. Нынешняя поставка демонстрирует, что конструкторский потенциал ЦПС позволяет последовательно наращивать технологический суверенитет в сегменте высокотехнологичного судового машиностроения.