Корвет «Гетьман Іван Мазепа» вышел на испытания

Несколько лет назад Украина заказала Турции постройку корветов типа MILGEM / Ada. Турецкая сторона в целом справляется со взятыми на себя обязательствами, и недавно вывела на ходовые испытания головной корабль серии под названием «Гетьман Іван Мазепа». Однако с момента заключения соглашения на строительство кораблей военно-политическая ситуация в регионе серьезно изменилась. Из-за этого перспективы контракта и строящихся по нему кораблей оказываются под вопросом.

Заказ за рубежом

В свое время Украина не смогла с умом распорядиться кораблями, доставшимися ей при разделе Черноморского флота СССР. Затем, в 2014 г. часть корабельного состава она потеряла вместе с Крымом. Количественные и качественные показатели украинских ВМС постоянно падали, и требовались срочные меры. Прежде всего, нужно было наладить строительство новых боевых единиц.

К концу десятых годов стало ясно, что собственный судостроительный потенциал Украины оставляет желать много лучшего. Местные предприятия с трудом справлялись даже со строительством бронекатеров, а выполнение более сложных заказов вообще было невозможным. В связи с этим было принято решение о строительстве требуемых кораблей за рубежом.

В конце прошлого десятилетия Украина провела переговоры с потенциальными подрядчиками и получила желаемый результат. В декабре 2020 г. появилось рамочное соглашение с Турцией о строительстве нескольких корветов типа Ada (семейство проектов MILGEM). Предполагалось, что основные работы по этому проекту возьмет на себя турецкая сторона, но и украинские предприятия не останутся без дела.


По условиям договора, турецкая государственная компания Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş. (STM) вместе со своими субподрядчиками должна была построить два корабля «Ада», а также организовать строительство еще двух единиц на украинской площадке. Стоимость каждого корвета без учета вооружений на тот момент оценивалась в 8 млрд гривен (ок. 265 млн евро по курсу того времени). Общие затраты на постройку должны были превысить 1 млрд евро.

Головной корабль

Заказ на постройку головного корвета Ada для Украины получил судостроительный завод RMK Marine (г. Стамбул). В течение весны-лета 2021 г. предприятие провело подготовительные работы, начало резку металла и собрало первые корпусные конструкции.

7 сентября состоялась официальная церемония закладки. На ней присутствовали представители украинского руководства и звучали громкие речи. Любопытно, что на этот момент головной корвет серии оставался безымянным. Название ему присвоили только в августе 2022 г. В характерном стиле нынешнего киевского режима корабль получил имя «Гетьман Іван Мазепа».

Постройка на стапеле, если считать от закладки, заняла чуть больше года. 2 октября 2022 г. «Мазепу» в недостроенном виде спустили на воду и отвели к причальной стенке для достройки. К этому моменту план работ серьезно переработали с учетом текущей обстановки и имеющихся угроз, что, в частности, сказалось на сроках их проведения.

Согласно контракту 2020 г., RMK Marine до конца 2022 г. должна была построить основную часть конструкций корабля и установить на него часть механизмов и оборудования. Затем его собирались перевести на завод «Океан» (г. Николаев) для достройки и монтажа прочего оснащения, в т.ч. систем вооружения. Готовый корабль хотели вывести на испытания к концу 2023 г. и сдать ВМС в 2024-м.


Однако после февраля 2022 г. достройка корветов в Николаеве оказалась невозможной. Сначала ей мешала потенциальная угроза, а затем завод «Океан» предсказуемо подвергся демилитаризационным ударам российской армии. В связи с этим было решено достраивать и дооснащать корабли прямо в Турции. Планы работ были скорректированы и приняты соответствующие организационные решения. Корвет привели в требуемый вид, хотя и с отставанием в несколько месяцев.

29 мая 2024 г. турецкие СМИ и блоги сообщили, что «Гетьман Іван Мазепа» впервые вышел в море для проведения заводских ходовых испытаний. Также были опубликованы фотографии корабля. Испытания корвета могут занять несколько месяцев и, вероятно, завершатся уже в этом году. Что будет дальше, неясно. Корабль должны передать заказчику, но когда это произойдет, как будет организована его служба и т.д., пока неизвестно.

На стадии строительства

Первый контракт от декабря 2020 г. предусматривал строительство двух кораблей. Заказ на постройку второго в 2021-22 гг. получил завод Istanbul Shipyard, так же находящийся в Стамбуле. Летом 2022 г. предприятие подготовило производственные мощности и провело предварительные работы.

2 октября 2022 г., в день спуска на воду «Мазепы» на заводе RMK Marine, на предприятии Istanbul Shipyard началась резка металла для второго корвета. Церемония закладки этого корабля состоялась позже, в середине августа 2023 г. В марте 2024-го кораблю присвоили имя «Гетьман Іван Виговський» – в честь еще одного исторического персонажа с сомнительной репутацией.


На данный момент «Выговский» находится на стадии строительства и пока не готов даже к спуску на воду. Однако, учитывая темпы строительства головного корвета и всей серии «Ада», можно ожидать, что второй корабль переведут на достройку к стенке будущей осенью. Соответственно, в первой половине 2025 г. возможно начало ходовых испытаний. При этом нельзя исключать некоторое сокращение сроков выполнения работ в сравнении с «Мазепой». Дело в том, что на этот раз турецким судостроителям не придется кардинально менять план работ. Они смогут использовать опыт предыдущего заказа и не потеряют время.

Сомнительные перспективы

Уже в этом году корвет «Гетман Иван Мазепа» должен завершить испытания и войти в состав ВМС Украины. Дальнейшие его перспективы вызывают массу вопросов с очевидными ответами. При этом видимое будущее этого корабля не дает украинским властям никаких поводов для оптимизма.

В 2022 г. политические авантюры киевского режима и его зарубежных покровителей привели к началу российской Спецоперации по защите Донбасса и демилитаризации Украины. В ходе мероприятий, направленных на исключение военной угрозы с украинской стороны, была практически полностью разрушена инфраструктура для базирования крупных кораблей. Вследствие этого «Мазепа» не сможет использовать украинские порты. Удастся ли найти альтернативу им – большой вопрос.

После вступления в состав ВМС новый украинский корвет станет законной целью для удара. Попытки боевого применения лишь увеличат риски для корабля. Учитывая превосходство российской армии и флота в ударных вооружениях, нетрудно определить перспективы «Мазепы». Украина попросту не сможет сохранить этот корабль и получить от него практическую пользу.


«Гетман Выговский» пока только строится, но его будущее уже вызывает вопросы. Этот корабль может не успеть вступить в строй до падения нынешнего киевского режима. Если же текущая власть удержится до этого времени, то возникнут все те же риски, что и в случае с «Мазепой». Оба корабля пополнят списки потерь.

Рамочное соглашение 2020 г. предусматривало постройку еще двух кораблей, причем на заводе «Океан» в г. Николаев. Это предприятие, как и другие организации военно-промышленного сектора, попало под демилитаризацию. Строительство крупных кораблей на николаевских верфях теперь не представляется возможным, и будущее контракта под вопросом.

Возможно, будет решено продлить программу строительства корветов в Турции. Тогда RMK Marine и/или Istanbul Shipyard получит дополнительный заказ и продолжит текущие работы. Однако в этом случае возникает проблема оплаты. Вряд ли киевский режим в его нынешнем положении сможет найти не менее 265 млн евро на каждый из новых кораблей. Пожелают ли третьи страны помочь ему и взять на себя, как минимум, часть оплаты строительства, неизвестно.

Неудачи и пессимизм

Таким образом, украинско-турецкая программа строительства корветов успешно продвигается вперед. Турецкая сторона вывела на испытания первый корабль серии и строит второй, а также имеет шанс получить заказ на полноценное строительство еще двух. За четыре корабля компания STM и ее субподрядчики смогут получить более 1 млрд евро.

Однако все это строительство фактически не имеет смысла. Заказчик кораблей не сможет полноценно эксплуатировать и применять их. Более того, как головной «Гетьман Іван Мазепа», так и следующие корветы будут подвергаться неприемлемым рискам, и в итоге могут быть уничтожены. Впрочем, если учесть дела и повадки киевского режима, в этом нет ничего плохого.