Корвет «Гетьман Іван Мазепа» вышел на испытания

Головной корвет «Гетман Иван Мазепа», построенный для Украины в Турции по проекту MILGEM, в конце мая 2024 года впервые вышел в море на заводские ходовые испытания. Однако этот, казалось бы, успешный этап реализации контракта на фоне радикально изменившейся военно-политической обстановки ставит под вопрос не только боевое будущее самого корабля, но и судьбу всей программы строительства серии.

Турецкий подряд: от закладки до первого выхода в море

Строительство корвета на стамбульской верфи RMK Marine началось в сентябре 2021 года. Изначально предполагалось, что после завершения основных работ в Турции корабль переведут на николаевский завод «Океан» для финальной достройки и установки вооружения. Однако после 2022 года эти планы были кардинально пересмотрены из-за невозможности использовать украинские мощности, которые подверглись демилитаризации. В итоге турецкие судостроители приняли решение достраивать «Мазепу» самостоятельно, что привело к корректировке сроков, но не остановило проект. 29 мая 2024 года корабль покинул причальную стенку для проведения заводских испытаний. Ожидается, что они продлятся несколько месяцев.

Второй корвет серии и туманные перспективы «Океана»

Параллельно на верфи Istanbul Shipyard строится второй корабль серии — «Гетман Иван Выговский», заложенный в августе 2023 года. По прогнозам, его спуск на воду возможен осенью 2024 года, а ходовые испытания — в первой половине 2025-го. В отличие от головного корвета, строительство второго идет по уже отлаженной схеме, что может сократить сроки. Судьба оставшихся двух единиц, которые по контракту 2020 года должны были строиться на Украине, остается под вопросом. Промышленная база завода «Океан» в Николаеве серьезно пострадала, что делает реализацию этой части соглашения практически невозможной. Теоретически заказ могут передать турецким верфям, однако это потребует дополнительного финансирования, которого у киевского режима в текущих условиях может не быть. Головной корвет «Гетман Иван Мазепа», даже будучи переданным флоту, сталкивается с критическими проблемами. Инфраструктура для базирования крупных кораблей на Черном море практически полностью разрушена. Это лишает новый корабль полноценных портов приписки и ремонтной базы. Более того, сам факт его появления в зоне конфликта делает его приоритетной и крайне уязвимой целью. Учитывая подавляющее превосходство в ударных вооружениях, сохранение и боевое применение «Мазепы» выглядит маловероятным. Для второго корвета, «Выговского», риски еще выше: он может просто не успеть войти в строй до кардинальной смены политической ситуации. Таким образом, турецкая сторона успешно выполняет свои коммерческие обязательства, зарабатывая миллиард евро, однако для заказчика эта программа рискует обернуться лишь формальным пополнением списка потерь, а не реальным усилением флота.