Палубная версия дрона Байрактар впервые стартовала с трамплина

Турция совершила качественный скачок в развитии своей морской авиации: первый взлет палубного беспилотника «Байрактар» TB-3 с трамплина не просто тест новой машины, а прямая демонстрация готовности Анкары радикально изменить баланс сил в регионе. Этот успех приближает момент, когда флагман турецкого флота — универсальный десантный корабль (УДК) «Анадолу» — превратится в полноценный носитель ударных дронов, а не просто вертолетоносец.

Имитация палубы: как проходили испытания

Испытания состоялись 1 июня на наземном полигоне компании Baykar в Кешане. Инженеры воссоздали точную копию взлетной палубы УДК «Анадолу» с трамплином под углом 12 градусов. В ходе зачетной сессии прототип TB-3 выполнил четыре успешных взлета с этого трамплина, подтвердив способность взлетать с корабля без использования катапульты. Это принципиальный момент: именно трамплинная схема, а не палубная катапульта, выбрана для «Анадолу», что накладывает особые требования к тяговооруженности и аэродинамике дрона.

Рекорды прототипа: от высоты до дальности

Нынешним взлетам предшествовала интенсивная программа наземных испытаний. На сегодняшний день прототип TB-3 уже налетал почти 396 часов. В декабре 2023 года дрон установил рекорд продолжительности и дальности полета для своего семейства, пробыв в воздухе 32 часа и преодолев 5700 километров. В начале мая 2024 года аппарат подтвердил высотные характеристики, поднявшись на 33 тысячи футов (более 10 058 метров). Эти показатели критически важны: большая высота обеспечивает живучесть и радиус обзора, а длительность полета позволяет барражировать в заданном районе в течение суток.

Складывающееся крыло и новая роль «Анадолу»

Ключевая конструктивная особенность TB-3 — складывающиеся крылья. Именно это решение позволяет разместить на борту УДК «Анадолу» эскадрилью беспилотников, а не единичные экземпляры. Длина фюзеляжа дрона составляет 8,35 метра, размах крыльев — 14 метров, максимальная взлетная масса достигает 1450 кг при полезной нагрузке 280 кг. Крейсерская скорость находится в диапазоне 232–296 км/ч. Глава компании Baykar Сельчук Байрактар подтвердил, что испытания непосредственно на борту корабля начнутся уже в текущем году.

Ранее УДК «Анадолу», введенный в строй в 2023 году, рассматривался прежде всего как десантный вертолетоносец. Однако из-за задержек с поставками американских истребителей F-35B (с возможностью вертикального взлета) именно палубные «Байрактары» станут его основной ударной силой. Теперь корабль получает не просто разведчики, а полноценные ударные беспилотники, способные нести высокоточные боеприпасы для поражения наземных и надводных целей.