BMW: пик продаж авто с ДВС был пройден в 2023 году — дальше править бал будут электромобили
Баварский автопроизводитель BMW официально объявил о структурном сдвиге на мировом автомобильном рынке: по данным финансового директора компании Вальтера Мертля, пик продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) пройден в 2023 году. Теперь весь вектор развития и основной прирост выручки будут обеспечивать исключительно электромобили. В прошлом году продажи «зеленых» моделей марки взлетели на 75%, и в 2024-м компания намерена реализовать 500 тысяч электрических машин, что составит уже пятую часть всего ассортимента.
Электрический рывок: как BMW меняет структуру продаж
Пока автомобили с традиционными моторами все еще формируют основу поставок, динамика их реализации в США и ряде стран Европы начинает замедляться. Потребители все чаще отдают предпочтение электрокарам, откладывая покупку бензиновых и дизельных версий. Как пояснил господин Мертль на встрече с аналитиками, будущий рост объемов продаж будет обеспечиваться главным образом за счет аккумуляторных электромобилей. В ноябре и декабре спрос на баварские электромобили был особенно высок, и в компании рассчитывают, что эта тенденция сохранится в Европе. Ключевые ставки сделаны на новый электрический седан i5 и модели дочернего бренда Mini.
Ставка на i5 и Mini: что будет драйвером роста
В отличие от некоторых конкурентов, BMW не намерена сворачивать программу электрификации. В то время как General Motors, Ford и Audi уже были вынуждены скорректировать амбициозные планы из-за неготовности рынка, доля электромобилей у BMW достигла 15% (для сравнения, у Audi этот показатель составлял 9,4%). В компании подчеркивают: машины с ДВС еще какое-то время будут удерживаться на текущем уровне, но затем их продажи неизбежно пойдут на спад. К концу десятилетия руководство BMW ожидает, что выручка от электромобилей превысит доходы от традиционных моделей.
По оценкам отраслевых аналитиков, в текущем году глобальный рынок электромобилей вырастет с 14 до 16,7 миллиона единиц. Львиную долю этого объема по-прежнему будет обеспечивать Китай, где, по прогнозам, реализуют 9,7 миллиона машин на электротяге. Баварский концерн намерен активно бороться за долю в этом сегменте, делая упор на премиальность и технологии.
В 2023 году был пройден исторический рубеж, после которого производители больше не смогут полагаться на «инерцию» бензиновых двигателей. Рынок перешел в новую фазу, где главным драйвером становится электрическая тяга, и BMW оказалась в числе лидеров этой трансформации, опередив многих конкурентов по доле электромобилей в структуре продаж.
