Замминистра обороны РФ генерал-полковник Виктор Горемыкин открыл в Подмосковье памятный знак, символизирующий борьбу России с неонацизмом

Внезапный рост числа ДТП с участием электросамокатов в мегаполисах заставил страховые компании пересмотреть тарифы, а городские власти — готовить экстренные поправки в правила дорожного движения. Эксперты прогнозируют, что уже к концу сезона стоимость полиса для владельцев кикшеринга может вырасти на 40%, а сам сервис столкнется с массовыми ограничениями.

Риски для пешеходов: главный триггер изменений

Основной причиной ужесточения политики стали участившиеся наезды на пешеходов. По данным городского департамента транспорта, за последний месяц количество инцидентов на тротуарах выросло на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В зоне особого риска — пожилые люди и родители с колясками. Аналитики связывают эту тенденцию с резким увеличением парка арендных самокатов, который за год вырос вдвое.

Финансовые последствия для операторов

Страховщики уже начали закладывать в премии повышенный уровень убыточности. Крупнейшие операторы кикшеринга получили уведомления о пересмотре условий коллективных договоров. Речь идет о повышении базовой ставки на 15–20% с возможностью дальнейшей индексации. В противном случае компании рискуют остаться без покрытия наиболее дорогостоящих рисков — травм пешеходов и повреждения чужого имущества.

Новые правила для пользователей

В ответ на давление со стороны страховщиков сервисы начали внедрять дополнительные меры безопасности. В приложениях появились обязательные тесты на знание ПДД перед началом аренды. Штрафы за парковку в неположенном месте и превышение скорости в пешеходных зонах выросли втрое. Некоторые операторы тестируют систему автоматического снижения скорости при приближении к остановкам общественного транспорта и переходам. Год назад аналогичная ситуация разворачивалась на рынке каршеринга: тогда рост аварийности привел к введению обязательного франчайзинга и увеличению депозитов. Сейчас отрасль микромобильности проходит тот же путь. Власти трех регионов уже заявили о планах законодательно ограничить скорость электросамокатов на тротуарах до 15 км/ч, а в парках и скверах — до 10 км/ч. Если тренд сохранится, к следующему сезону рынок аренды может ждать консолидация. Мелкие операторы, не способные оплатить возросшие страховые взносы, будут вынуждены уйти с рынка. Для конечных пользователей это обернется не только ростом цен на поездки, но и сокращением количества доступных самокатов в спальных районах. Парадокс ситуации в том, что попытка снизить аварийность через экономические механизмы может сделать сервис менее доступным, но не решит проблему культуры вождения.