Как купить ЖД-билет на Новый год в Казахстане, если билетов уже нет, спросили главу КТЖ

Казахстанцы, не успевшие купить билеты на поезд по направлению «Алматы – Астана» на новогодние праздники, столкнулись с дефицитом мест. В компании «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) признали, что пассажиры, планировавшие поездку заранее, выкупили все места за 40–45 дней до отправления. В ответ на ажиотаж перевозчик объявил о запуске дополнительных составов, однако эксперты сомневаются, что это полностью решит проблему транспортного коллапса в пиковый сезон.

Дефицит билетов: причины и реакция КТЖ

На брифинге в правительстве глава КТЖ Нурлан Сауранбаев подтвердил, что на самый востребованный маршрут страны билеты полностью распроданы. По его словам, система предварительной продажи за 45 дней создает ситуацию, при которой «те, кто заранее планирует, успевают купить билеты». Остальным пассажирам, особенно тем, кто откладывает покупку до последнего момента, приходится рассчитывать на дополнительные поезда.

«Сейчас, видя эту ситуацию, мы будем ставить дополнительные поезда, именно по маршруту "Алматы – Астана" мы выделим», — заявил Сауранбаев. Однако точное количество дополнительных рейсов и даты их ввода в расписание пока не озвучены. Это вызывает беспокойство у пассажиров, которые опасаются, что даже увеличение подвижного состава не покроет спрос в преддверии Нового года.

Усиленный режим работы инфраструктуры

На фоне дефицита билетов Министерство транспорта Казахстана ранее анонсировало перевод вокзалов и аэропортов на усиленный режим работы в праздничный период. Это подразумевает увеличение количества дежурных кассиров, усиление мер безопасности и оптимизацию работы справочных служб. Однако, как показывает практика, наземный транспорт остается основным способом передвижения для большинства граждан, и проблемы с билетами на поезда могут спровоцировать рост цен на авиаперевозки и автобусные рейсы.

За несколько недель до этого депутаты парламента раскритиковали состояние подвижного состава КТЖ, указав на антисанитарию в вагонах, неработающие окна и общую изношенность парка. Вопросы к качеству услуг на фоне высокого спроса создают дополнительное напряжение среди пассажиров, которые вынуждены выбирать между отсутствием билетов и некомфортными условиями поездки.

Система предварительной продажи билетов за 45 дней существует в Казахстане уже несколько лет. Она была внедрена для борьбы со спекулянтами и упрощения планирования поездок, однако в пиковые даты, такие как новогодние каникулы, механизм дает сбой: билеты уходят в считанные часы после открытия продаж. В прошлом году аналогичная ситуация наблюдалась на направлениях в западные области страны, где также пришлось вводить дополнительные составы.

Неспособность КТЖ оперативно реагировать на скачки спроса может иметь долгосрочные последствия для туристической привлекательности внутренних направлений. Если пассажиры не могут гарантированно уехать в праздники, они будут все чаще отдавать предпочтение личному автотранспорту или авиации, что усилит нагрузку на дороги и экологию. Кроме того, репутационные риски для национального перевозчика растут: на фоне критики состояния вагонов и сбоев в продажах доверие к железнодорожному транспорту как к надежному способу передвижения может снизиться.