Honda и GM передумали разрабатывать электромобиль дешевле $30 000
Японский автогигант Honda Motor официально разрывает стратегическое партнёрство с General Motors в сегменте бюджетных электромобилей. Решение принято на фоне резкого ухудшения рыночных условий и пересмотра GM собственных производственных планов. Вместо совместной платформы для машин стоимостью до $30 000, компании пойдут разными путями, что ставит под вопрос доступность «зелёного» транспорта для массового потребителя в Северной Америке.
Крах альянса: почему Honda выходит из сделки
Изначально соглашение, подписанное в апреле 2022 года, предусматривало создание двух электрических кроссоверов под брендами Acura и Honda для рынка США и Канады. Однако ключевой целью было расширение линейки за счёт более дешёвых моделей. Как заявил генеральный директор Honda Motor Тосихиро Мибэ в интервью Bloomberg, текущая экономическая конъюнктура делает совместную разработку нерентабельной.
«GM и Honda будут искать решения по отдельности друг от друга», — подчеркнул Мибэ, назвав главными препятствиями рост затрат на производство и ограниченный запас хода аккумуляторов. Хотя глава японской компании прямо не упомянул забастовку рабочих, именно она стала катализатором кризиса. Каждая неделя простоя обходилась GM в $200 млн убытков, что вынудило американского производителя заморозить выпуск ряда ключевых моделей на платформе Ultium, включая Equinox EV и Silverado EV RST.
Проблемы GM: Ultium под ударом
Амбициозные планы General Motors по выпуску 400 000 электромобилей в Северной Америке к середине 2024 года оказались под угрозой срыва. Забастовка профсоюза UAW не только подорвала финансовую стабильность корпорации, но и выявила структурные слабости в цепочке поставок. Ситуацию усугубляет неопределённость с преемником Chevrolet Bolt EV — самого доступного электромобиля GM. Генеральный директор Мэри Барра лишь обмолвилась, что будущая модель на платформе Ultium впервые получит тяговые батареи типа LFP для снижения себестоимости, однако конкретные сроки не названы.
Барьер в $30 000: недостижимая цель
Основной причиной разрыва партнёрства стала невозможность удержать розничную цену совместного электромобиля ниже отметки в $30 000. В условиях высокой инфляции, удорожания сырья и логистических сбоев эта планка оказалась экономически неоправданной. Honda теперь намерена разрабатывать собственные доступные электромобили, не полагаясь на американского партнёра. Однако эксперты сомневаются, что японскому концерну удастся быстро наладить выпуск дешёвых машин без масштабной платформы GM.
Сотрудничество компаний не прекращается полностью — два запланированных кроссовера 2027 года всё ещё в силе. Но отказ от массового бюджетного сегмента означает, что борьба за кошелёк среднего американского покупателя электромобилей может затянуться на годы.
