Производство полупроводников по зрелым техпроцессам будет расти в ближайшие годы благодаря электромобилям

Лид-абзац Мировая полупроводниковая индустрия готовит беспрецедентное расширение производственных линий, ориентированных на зрелые техпроцессы. Согласно свежим данным отраслевой ассоциации SEMI, к 2026 году совокупная мощность предприятий по обработке кремниевых пластин диаметром 200 мм вырастет на 14%, достигнув исторического максимума в 7,7 млн пластин в месяц. За этим сухим статистическим показателем скрывается не просто количественный рост, а смена глобальной парадигмы: автомобильная промышленность и сектор силовой электроники становятся главными драйверами, отодвигая на второй план гонку за нанометрами.

Главные драйверы: электромобили и «старые» технологии

Рынок не ждет прорывных EUV-литографов для выпуска 3-нм чипов. Основной спрос сегодня формируется в сегменте, где литографические нормы варьируются от 80 до 350 нм. Именно эти диапазоны обеспечивают работу силовой электроники, микроконтроллеров и аналоговых компонентов, критически важных для современного автомобиля.

Автомобильный сектор как локомотив

Статистика SEMI показывает, что объемы выпуска чипов для автомобильной промышленности и силовой электроники взлетят на 34% за три года. Это связано не только с ростом числа электромобилей и зарядных станций, но и с экспоненциальным увеличением удельного содержания полупроводников в одном транспортном средстве. Развитие систем автопилота и ADAS требует сложных по химическому составу компонентов, которые производятся именно на 200-мм линиях.

Микропроцессоры и MEMS: отстающие лидеры

Микропроцессорное направление покажет прирост в 21%, а MEMS-решения (микроэлектромеханические системы) — на 16%. Контрактное производство и выпуск аналоговых компонентов увеличат свои мощности на 8% в каждом сегменте. Это говорит о том, что рынок перераспределяет ресурсы в пользу более маржинальных и востребованных продуктов, связанных с энергоэффективностью и автоматизацией.

Геополитический разрез: Китай против всех

Региональная структура расширения мощностей выглядит крайне показательно. Лидером по темпам роста формально является Юго-Восточная Азия (32%), однако абсолютным чемпионом по вводу новых линий становится Китай. При росте в 22% КНР доведет ежемесячный объем обработки пластин до 1,7 млн штук к 2026 году, что составит 22% мирового рынка. Обе Америки (14%), Европа и Ближний Восток (11%), а также Тайвань (7%) заметно отстают. Примечательно, что доля Китая в 2023 и 2026 годах остается неизменной — 22%. Это означает, что Пекин не просто догоняет, а удерживает паритет, несмотря на попытки Вашингтона ограничить поставки литографического оборудования. Япония сохранит 16% рынка, а Тайвань, Европа и Америка будут делить оставшуюся долю с показателями 14–15%. Прошлый год ознаменовался острейшим дефицитом автомобильных чипов, который парализовал конвейеры автогигантов. Именно этот кризис заставил производителей пересмотреть инвестиционные планы. Если раньше все средства направлялись на освоение передовых техпроцессов (7 нм, 5 нм), то теперь стало очевидно: без модернизации «старых» фабрик не обойтись. Анонсированные 12 новых заводов — это прямое следствие тех сбоев в цепочках поставок. Рост мощностей на 14% — это не просто цифра. Это индикатор того, что индустрия готовится к долгосрочному буму электромобилей и «интернета вещей». Однако ставка на зрелые техпроцессы таит в себе риски. Если геополитическая напряженность между США и Китаем усилится, доступ к оборудованию для 200-мм пластин может быть ограничен. В таком случае Китай, который сейчас выглядит бенефициаром, рискует столкнуться с технологической блокадой, а весь мир — с новым витком дефицита базовых компонентов.