Зарегистрирован четвёртый за последние месяцы случай воспламенения электрических грузовиков Nikola
Пожар на испытательном полигоне в Финиксе, уничтоживший предсерийный прототип электрического грузовика Nikola Tre BEV, стал четвертым инцидентом за четыре месяца и восьмым с момента старта производства. Случившееся ставит под сомнение не только безопасность модели, но и само выживание компании, чьи акции рухнули ниже доллара, а отзывная кампания затронула практически весь парк поставленных машин. Вопрос теперь не в том, сможет ли Nikola исправить дефект, а в том, успеет ли она это сделать до делистинга с биржи.
Проверка на прочность, которая провалилась
Инцидент произошел в минувшую пятницу на открытой площадке рядом со штаб-квартирой Nikola Motor в Аризоне. Грузовик, еще не переданный клиентам, проходил финальную процедуру проверки на пожарную безопасность. Как сообщается в официальном заявлении компании, возгорание началось в результате «термального инцидента» — эвфемизма, за которым скрывается неконтролируемый нагрев аккумуляторной батареи. Пожарным Финикса удалось потушить машину без пострадавших, однако сам факт того, что прототип воспламенился именно во время теста на безопасность, говорит о системном характере проблемы.
Охлаждающая жидкость как слабое звено
Предыдущее расследование установило, что корень зла — утечка охлаждающей жидкости в аккумуляторном отсеке. По всей видимости, конкретный экземпляр не выдержал проверки на герметичность, и дефект проявился в самый неподходящий момент. Для компании, которая уже отозвала почти все отгруженные клиентам Tre BEV для устранения этого же дефекта, подобное развитие событий стало ударом ниже пояса. Если отзывная кампания была призвана восстановить доверие, то новый пожар его окончательно подорвал.
Цифры, которые не оставляют надежды
Статистика возгораний выглядит удручающе: четыре подтвержденных случая за последние четыре месяца при общем парке в 209 машин. Это означает, что вероятность воспламенения для каждого конкретного грузовика составляет почти 2% — катастрофический показатель для тяжелой коммерческой техники. Если же учитывать все восемь пожаров с момента начала выпуска модели, то ситуация становится критической. Реакция рынка не заставила себя ждать: акции Nikola обвалились на 15%, опустившись ниже отметки в один доллар. При таком курсе компании грозит принудительный делистинг с Nasdaq, что перекроет доступ к биржевому финансированию.
Столь высокая частота термальных инцидентов ставит под вопрос саму конструкцию батарейного блока Tre BEV. В отрасли принято, что единичные дефекты устраняются точечными доработками, но когда каждый двадцатый грузовик потенциально опасен, речь идет о фундаментальной ошибке проектирования. Для сравнения: у ведущих производителей электрогрузовиков, таких как Tesla Semi или Volvo VNR Electric, частота возгораний на порядок ниже, несмотря на значительно больший парк.
Пока инженеры Nikola пытаются найти решение, компания балансирует на грани выживания. Отзыв почти всех проданных машин уже обошелся в десятки миллионов долларов, а новый пожар может спровоцировать волну судебных исков от клиентов и инвесторов. Если в ближайшие недели не последует убедительного технического объяснения и плана радикального исправления ситуации, Nikola рискует повторить судьбу стартапов, чьи амбиции разбились о реальность серийного производства.
