Илон Маск категорически настоял на отсутствии у роботакси Tesla руля и педалей
Вопреки сопротивлению собственных инженеров, глава Tesla Илон Маск лично настоял на том, чтобы будущее роботизированное такси компании было полностью лишено руля и педалей. Это решение, принятое в августе 2022 года, стало поворотным моментом, определившим судьбу проекта, который, по замыслу миллиардера, должен обеспечить компании десятитриллионную капитализацию. Как стало известно из выдержек биографической книги Уолтера Айзексона, Маск пошел на осознанный риск, заявив, что компания не будет создавать «амфибию» и делает ставку исключительно на автономность.
Дизайн будущего: ставка на полную автономность
Согласно опубликованным данным, дискуссии о создании специализированного электромобиля для такси велись в недрах Tesla еще с ноября 2021 года. Однако ключевым камнем преткновения стала концепция управления. Инженеры и дизайнеры компании на протяжении нескольких месяцев пытались убедить Маска сохранить в салоне традиционные органы управления — руль, педали и зеркала заднего вида. Руководитель компании был непреклонен: он настаивал на том, что машина должна быть «чистокровным роботакси», а не гибридным решением. «Если оно провалится, это будет моя вина», — цитирует Айзексон слова Маска, подчеркивая его готовность взять на себя всю полноту ответственности за этот авантюрный, по мнению многих, проект.
Экономическая подоплека: от Battery Day до совета директоров
Идея создания доступного электромобиля, который ляжет в основу роботизированного такси, вызревала параллельно с технологическими прорывами. Еще в 2020 году на мероприятии Battery Day Маск связал появление бюджетной модели стоимостью около 25 000 долларов с внедрением аккумуляторов нового типоразмера 4680. Однако ресурсы компании были брошены на другие проекты, и запуск откладывался. Перелом наступил в сентябре 2022 года, когда совет директоров представил Маску расчеты: без появления этой модели в линейке Tesla не сможет достичь амбициозной цели — выпускать 20 миллионов электромобилей ежегодно к концу десятилетия.
На встрече с инвесторами в 2023 году был обнародован обновленный генеральный план, предполагающий параллельный выпуск как доступного электромобиля за 25 000 долларов, так и полностью автономного такси. Оба концепта, продемонстрированные Маску на февральском заседании совета директоров, были выполнены в футуристичном стиле, напоминающем дизайн Cybertruck. По словам биографа, глава Tesla был впечатлен и заявил, что эти машины будут восприниматься людьми как «нечто из будущего».
Строительство завода в северной Мексике, где планируется наладить выпуск этих моделей, сталкивается с определенными трудностями. По данным местных СМИ, китайские подрядчики не спешат разворачивать свои мощности, что отодвигает сроки запуска производства на 2025 год.
Еще в 2020 году Илон Маск называл появление аккумуляторов 4680 ключевым условием для создания доступного электромобиля. Однако постоянная смена приоритетов и фокусировка на других проектах (включая Cybertruck и оптимизацию существующих линий) отодвинули реализацию этой идеи. Теперь, когда ставка сделана на полную автономность, успех проекта зависит не только от производственных мощностей, но и от зрелости технологий искусственного интеллекта, а также от готовности регуляторов по всему миру допустить на дороги транспортное средство без возможности ручного управления. Если Tesla удастся реализовать задуманное, это не просто создаст новый рынок, а радикально изменит саму концепцию личного и общественного транспорта, сделав водителя пассажиром.
