BYD будет поставлять свои LFP-батареи для электромобилей Mercedes-Benz
Mercedes-Benz готовит технологический прорыв, который может изменить расклад сил на рынке премиальных электромобилей. Немецкий концерн, известный своей консервативностью в выборе поставщиков, сделал ставку на самого амбициозного китайского производителя батарей. Речь идет не просто о смене комплектующих, а о стратегическом альянсе, который определит облик будущих моделей с трехлучевой звездой.
Партнерство с BYD: что стоит за сделкой
Согласно данным отраслевых источников, новый серийный электромобиль на базе концепта CLA станет первенцем, оснащенным тяговыми батареями BYD семейства Blade. Это не рядовой заказ, а интеграция передовых LFP-аккумуляторов в новую модульную платформу MMA (Mercedes Modular Architecture). Ключевая особенность платформы — поддержка 800-вольтовой архитектуры, что в сочетании с батареями Blade обещает революционную скорость зарядки для LFP-технологии.
Технические детали и сроки
Ожидается, что первые товарные электромобили с батареями BYD появятся у дилеров в 2025 году. Показатель в 750 километров запаса хода по циклу WLTP, продемонстрированный концептом CLA, выглядит впечатляюще даже с учетом двухлетнего лага до серийного производства. Это прямое доказательство того, что инженеры смогли преодолеть традиционные ограничения LFP-батарей по энергоемкости, не жертвуя безопасностью, за которую так ценятся аккумуляторы Blade.
Выбор BYD не случаен. Ранее Mercedes-Benz уже сотрудничал с китайским гигантом в рамках совместного предприятия Denza, основанного еще в 2010 году. Однако после того, как немецкая сторона сократила свою долю в СП до 10% в 2021 году, именно BYD удалось вдохнуть в бренд Denza новую жизнь, выпустив два кроссовера и минивэн. Теперь же партнерство выходит на новый, более глубокий уровень — технологический.
Параллельно Mercedes-Benz продолжает работу с другим ключевым поставщиком — CATL. В Германии строится завод CATL, который будет выпускать в том числе новейшие LFP-батареи с поддержкой быстрой зарядки. Таким образом, немецкий концерн страхует себя, формируя дуополию поставщиков из двух крупнейших игроков мирового рынка. Батареи BYD уже используются в электромобилях Toyota, Kia и Lincoln, что подтверждает их высокое качество и востребованность.
Сотрудничество с BYD и CATL — это не только вопрос цены. Для Mercedes-Benz это способ получить доступ к самым современным технологиям массового производства аккумуляторов, которые невозможно быстро разработать внутри компании. BYD, в свою очередь, планирует строительство собственного завода по выпуску батарей в Европе, что решит проблему логистики и снизит зависимость от азиатских поставок. Таким образом, глобальная экспансия китайских производителей батарей получает мощный импульс в лице премиального немецкого автопрома.
