Ракета-носитель «Союз-5» будет готова к пуску с космодрома Байконур в конце 2025 года
К концу 2025 года российская ракетно-космическая отрасль планирует совершить качественный рывок: первый лётный образец «Союз-5» («Иртыш») должен стартовать с космодрома Байконур. Однако за сухими датами и техническими характеристиками скрывается не просто очередной пуск, а возрождение целого направления ракетостроения, основанного на уникальной двигательной установке и новых производственных технологиях. Реализация проекта «Байтерек» — это не только вопрос престижа, но и проверка способности отрасли выйти из затяжного кризиса серийного производства.
«Царь-двигатель» как основа прорыва
Сердцем новой ракеты станет жидкостный ракетный двигатель РД-171МВ, уже получивший неофициальное звание «царь-двигателя». Его предшественники устанавливались на легендарные «Энергии», и инженеры НПО «Энергомаш» сумели не только сохранить, но и модернизировать эту технологию. Заместитель генерального директора РКЦ «Прогресс» Даниил Субботин подтвердил, что двигатель прошёл полный цикл заводских испытаний и готов к интеграции в корпус ракеты. Успешное завершение более двух десятков огневых тестов, включая доводочные испытания двух экземпляров, сняло последние вопросы по надёжности силовой установки.
Сварка трением: технология нового поколения
Параллельно с двигателем отрасль осваивает принципиально иные методы сборки. При создании топливных баков для «Союз-5» применяется сварка трением с перемешиванием. Эта технология, пришедшая из авиастроения, позволяет добиться практически монолитной структуры шва, что критически важно для работы в условиях криогенных температур и высоких нагрузок. Отказ от традиционных методов соединения — это не просто инновация, а необходимый шаг для обеспечения герметичности и снижения массы конструкции.
График и производственные планы
Текущий этап работ сосредоточен на финальной сборке первого лётного образца. Параллельно «Энергомаш» формирует задел на будущее: ведётся сборка двигателя для второй ракеты и закладывается производство агрегата для третьей. Такой подход свидетельствует о том, что программа не ограничивается единичным пуском, а нацелена на формирование серийной линейки. В госкорпорации «Роскосмос» отмечают, что успешное завершение испытаний двух опытных двигателей РД-171МВ позволяет говорить о готовности технологии к эксплуатации.
Сотрудничество в рамках проекта «Байтерек» выходит за рамки простого использования космодрома. Казахстанская сторона участвует в модернизации наземной инфраструктуры, что делает стартовый комплекс Байконура одним из самых технологически оснащённых в мире.
Перенос сроков первого пуска на конец 2025 года был связан не столько с техническими сложностями, сколько с необходимостью синхронизации работ по наземному оборудованию и ракетной части. Ранее, в 2023 году, сообщалось о задержках из-за согласования документации по модернизации стартового стола. Сейчас все вопросы урегулированы, и ключевым фактором остаётся именно качество сборки лётного образца.
Успешный запуск «Союз-5» изменит расстановку сил на рынке пусковых услуг среднего класса. Ракета способна выводить на низкую опорную орбиту полезную нагрузку, сопоставимую с зарубежными аналогами, но при этом использует двигатель с уникальной тяговооружённостью. Это позволит не только обеспечивать российские государственные нужды, включая запуски модулей для перспективной орбитальной станции, но и вернуть интерес коммерческих заказчиков, утраченный в последние годы. «Союз-5» становится мостом между советским наследием и современными требованиями к многоразовости и экономической эффективности космических стартов.
