Nissan тоже перейдёт на зарядный разъём Tesla NACS
Японский автогигант Nissan официально присоединился к экосистеме Tesla, объявив о внедрении зарядного стандарта NACS (North American Charging Standard) на всех своих электромобилях для рынка США и Канады. Это решение не просто расширяет список сторонников разъема, а кардинально меняет конкурентную среду на североамериканском рынке электрокаров, делая сеть Supercharger общедоступной инфраструктурой.
Стандарт NACS как инструмент рыночной экспансии
С 2025 года все новые электромобили Nissan, предназначенные для продажи в Северной Америке, будут оснащаться портом NACS на заводе. Это означает, что владельцам не потребуются переходники для доступа к более чем 12 000 зарядных станций Tesla Supercharger. Уже в 2024 году компания начнет комплектовать свой электрический кроссовер Ariya адаптером с CCS1 на NACS, обеспечивая плавный переходный период для текущих владельцев.
Первопроходец среди азиатских брендов
Nissan стал первым японским, и в целом азиатским, автопроизводителем, принявшим стандарт NACS. Этот шаг ставит компанию в один ряд с Ford, General Motors, Volvo, Polestar, Rivian и Mercedes-Benz, которые уже объявили о поддержке разъема Tesla. В отличие от европейских и американских конкурентов, Nissan делает ставку на масштаб: к концу десятилетия доля электромобилей в продажах компании на рынке США должна достичь 40%.
Производственная база для этой амбициозной цели уже готовится. На предприятии в штате Миссисипи с конца 2025 года стартует сборка двух новых моделей электромобилей Nissan, изначально спроектированных под североамериканский рынок и стандарт NACS.
Другие крупные игроки, включая Volkswagen, Stellantis, Hyundai и Lucid, пока лишь выражают заинтересованность в стандарте. Однако их ключевое требование — возможность использования более высокого напряжения на зарядных станциях Tesla для сокращения времени зарядки. Nissan, присоединившись к альянсу NACS, фактически подтверждает, что текущие технические параметры сети Supercharger являются приемлемыми для массового потребителя.
Стремительное расширение числа автопроизводителей, переходящих на NACS, фактически превращает этот разъем в общенациональный стандарт США. Еще год назад рынок был поделен между CCS1 и проприетарным разъемом Tesla. Теперь же консолидация вокруг NACS создает единую инфраструктуру, что критически важно для роста продаж электромобилей. Для Nissan, который долгое время делал ставку на модель Leaf с устаревшим разъемом CHAdeMO, этот шаг — возможность вернуть утраченные позиции в сегменте электрокаров и предложить покупателям бесшовный опыт зарядки без привязки к одной сети.
