Первый китайский многоразовый пилотируемый корабль полетит в космос в 2027 году

Лид-абзац Пекин официально объявил, что первый полёт китайского многоразового пилотируемого корабля, способного конкурировать с разработками SpaceX и Boeing, состоится в 2027 году. Речь идёт не просто о замене устаревших «Шэньчжоу»: новая капсула станет ключевым элементом в совместной китайско-российской программе освоения Луны. В отличие от западных аналогов, Пекин сразу закладывает в проект возможность доставки экипажа к спутнику Земли, что кардинально меняет расклад сил на орбите.

Семь тайконавтов и теплозащита нового поколения

Полномасштабный прототип корабля уже прошёл испытания в космосе в 2020 году. Внешне разработка сохранила форму «тупой пули», однако инженеры полностью переработали конструкцию. Ключевое отличие — теплозащитное покрытие, которое выдерживает температуру до 1650 °C и при этом на 30% легче, чем у предшественника. Это позволило отказаться от одноразовых схем: за исключением самого покрытия, все узлы рассчитаны на 10 циклов повторного использования. Корабль пока не получил официального названия — конкурс на лучшее имя стартует в ближайшее время. Известно, что по вместимости он превзойдёт американский Orion (семь человек против шести) и будет вдвое длиннее Dragon от SpaceX — 8,8 метра. При этом стартовая масса китайской капсулы составляет 21,6 тонны, что более чем вдвое превышает массу американского конкурента (9,5 тонны).

Двухсекционная архитектура и лунный модуль

Конструкторы упростили внутреннюю компоновку: вместо трёх секций, как у «Шэньчжоу», новый корабль состоит из двух. Это снижает количество потенциальных точек отказа и облегчает процесс подготовки к повторным запускам. Однако сама капсула не предназначена для посадки на Луну — для этих целей разрабатывается отдельный посадочный модуль, имя которому также выберут всенародным голосованием. Первый шаг к испытаниям лунной инфраструктуры уже сделан. В 2020 году состоялся тестовый полёт прототипа, который подтвердил работоспособность новой теплозащиты и систем управления. Теперь перед инженерами стоит задача обеспечить не просто многократное использование, но и стыковку с будущей лунной базой. В 2019 году Китай и Россия подписали меморандум о сотрудничестве при создании Международной научной лунной станции. Успешный вывод на орбиту многоразового корабля в 2027 году станет первым практическим шагом в реализации этой амбициозной программы. Если испытания пройдут по плану, Пекин получит независимый доступ к транспортировке экипажей на низкую околоземную орбиту и к Луне, обойдя технологические ограничения, с которыми сталкиваются конкуренты. В перспективе это может привести к снижению стоимости доставки грузов на орбиту в 3-5 раз по сравнению с текущими расценками на запуски «Шэньчжоу».