Гуманитарную помощь ООН будут доставлять роботы

Автономный транспорт против гуманитарного кризиса

Инициатива, получившая название AHEAD (Autonomous Humanitarian Emergency Aid Devices), предполагает использование вездеходных платформ грузоподъемностью до 2 тонн. Бернхард Ковач, глава инновационного отдела ВПП, подчеркнул, что отправка живых водителей в горячие точки становится неприемлемо опасной. «Иногда отправить сотрудника — значит обречь его на гибель. Технология здесь — не роскошь, а единственный способ доставить еду», — отметил он.

Разработка машин началась еще в 2012–2016 годах, когда ВПП безуспешно пыталась прорвать блокаду сирийского Алеппо. Авиация была недоступна, а наземные маршруты простреливались снайперами. Именно тогда инженеры задумались о создании беспилотного логистического «скелета» для гуманитарных миссий.

От оператора к нейросети: как изменится управление

В настоящее время в Южном Судане уже развернуто около 50 таких амфибий, но пока ими управляют люди удаленно. Следующий этап — передача управления искусственному интеллекту. ИИ-система будет синтезировать данные спутниковой навигации, лидаров и тактильных сенсоров, чтобы прокладывать маршруты в обход завалов, мин и зон обстрела без участия человека.

Полевые испытания полностью автономных версий запланированы на ближайшие месяцы. Партнером проекта выступает Немецкий аэрокосмический центр (DLR), который предоставляет экспертизу в области автономной навигации в сложных ландшафтах.

Одним из главных полигонов для новой технологии останется Южный Судан. Здесь 7,7 миллиона человек страдают от острого голода, а сезонные наводнения превращают дороги в непроходимые болота. Там, где колесная техника вязнет, а вертолеты не могут сесть, роботы-амфибии должны стать единственной нитью снабжения.

Ранее попытки цифровизации гуманитарной логистики ограничивались дронами-курьерами малой грузоподъемности или блокчейн-системами для отслеживания грузов. Однако проект AHEAD — первый случай, когда тяжелая наземная техника (1–2 тонны) полностью выводит человека из опасной зоны. Если испытания пройдут успешно, это изменит саму архитектуру реагирования на катастрофы: вместо того чтобы рисковать жизнями сотрудников, ООН сможет разворачивать «стальные конвои» в самые горячие точки планеты в течение нескольких часов после удара или наводнения.