Регуляторы в США могут оштрафовать Tesla на $132 млн за отказ предоставить записи о происшествиях с участием автопилота

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) ужесточает давление на Tesla. Регулятор направил производителю электромобилей официальный запрос на предоставление исчерпывающих технических данных по всем машинам, участвовавшим в программе тестирования Full Self-Driving (FSD) с 2014 по 2023 год. В случае отказа или затягивания сроков, компании грозят ежедневные штрафы в размере 26 315 долларов. Этот шаг — не просто бюрократическая формальность, а сигнал о том, что расследование безопасности автопилота переходит в критическую фазу, способную изменить регуляторную политику в отношении систем автономного управления.

Столкновения с экстренными службами: список растёт

Поводом для столь жесткой позиции NHTSA стала серия наездов электромобилей Tesla с активированными системами помощи водителю на стоящие автомобили экстренных служб. Все инциденты происходили в темное время суток, когда на месте происшествия были включены проблесковые маячки. Регулятор уже зафиксировал 21 случай столкновений с участием Tesla, работающих в режиме автопилота, которые привели к летальному исходу. Следователи намерены получить детальную информацию о версиях программного и аппаратного обеспечения каждой машины, а также точные даты начала их участия в программе бета-тестирования FSD.

Максимальные санкции: что грозит Tesla

Совокупная сумма штрафа за непредоставление данных формально ограничена 131 564 183 долларами. Эта цифра эквивалентна 5000 дням просрочки для одного эпизода, однако при рассмотрении множественных нарушений сроки пропорционально сокращаются. Ведомство подчеркивает, что не намерено мириться с задержками, особенно учитывая масштаб потенциальной угрозы. Параллельно NHTSA рассматривает обращение эксперта по безопасности, призывающего возобновить расследование по фактам непреднамеренного ускорения электромобилей Tesla, которое также может приводить к авариям.

Требование раскрыть технические параметры всех машин, участвовавших в тестировании FSD за почти десятилетний период, фактически означает, что регулятор пытается установить системную причину сбоев, а не просто разобраться в отдельных происшествиях.

Ранее, в позапрошлом году, NHTSA уже инициировала предварительное расследование по фактам наездов на автомобили экстренных служб. Теперь, когда количество смертельных ДТП с участием автопилота продолжает расти, ведомство переходит от сбора первичной информации к активному запросу документации. Это указывает на то, что у регулятора сформировалась версия о возможных дефектах, заложенных в архитектуру системы управления. Аналитики отмечают, что исход этого противостояния может создать прецедент: если NHTSA докажет, что компания намеренно скрывала данные о неисправностях, это приведет не только к рекордным штрафам, но и к обязательному отзыву миллионов автомобилей для принудительного обновления ПО.