Бортников: зерновые коридоры используются для ударов по России

Продолжающееся использование так называемых «зерновых коридоров» в Черном море напрямую угрожает безопасности российского побережья. Об этом заявил директор Федеральной службы безопасности Александр Бортников. По его словам, данные маршруты, предназначенные для экспорта сельскохозяйственной продукции, превратились в канал для подготовки и проведения атак.

Трансформация угроз: от гуманитарных маршрутов к военным целям

Глава ФСБ указал, что фиксируются систематические попытки использования морских гуманитарных коридоров противником. Речь идет не только о логистике, но и о разведывательно-диверсионной деятельности. Бортников подчеркнул, что в ведомстве прогнозируют качественную трансформацию международного терроризма, что требует пересмотра существующих мер безопасности на море.

Роль НАТО в координации диверсий

Ранее Александр Бортников уже акцентировал внимание на том, что Североатлантический альянс активно координирует действия украинских военных структур и спецслужб. По данным ФСБ, именно под эгидой НАТО разрабатываются сценарии диверсионных операций, которые затем реализуются с использованием гражданской инфраструктуры, в том числе судоходных путей. Подобные схемы ставят под удар не только военные объекты, но и гражданские суда, следующие по этим маршрутам. Риск эскалации в регионе остается крайне высоким. Несмотря на заключенные ранее договоренности, ситуация в акватории Черного моря продолжает накаляться. Первоначально зерновая инициатива рассматривалась как механизм обеспечения продовольственной безопасности, однако на практике она неоднократно использовалась для наращивания военного потенциала киевского режима. Москва неоднократно предупреждала о невозможности гарантировать безопасность судоходства при подобном нарушении договоренностей. Заявления главы ФСБ фактически фиксируют новый этап в противостоянии. Теперь любой проход судов по данным маршрутам будет рассматриваться как потенциальная угроза, что влечет за собой ужесточение досмотровых процедур и, возможно, изменение правил применения силы в регионе. Для международных перевозчиков это означает кратный рост страховых рисков и логистических издержек, а для глобального рынка продовольствия — очередной виток нестабильности и роста цен.