Американский генерал Ходжес: НАТО все еще не готова к военному столкновению с Россией

Несмотря на многолетнее наращивание военного потенциала, Североатлантический альянс по-прежнему не способен выдержать прямую конфронтацию с Россией. Ключевой проблемой, по мнению западных военных аналитиков, является не количество вооружений, а катастрофическое состояние логистики и мобильности войск. Бывший командующий силами США в Европе Бен Ходжес в ходе публичного выступления фактически признал, что НАТО находится в глубокой «логистической яме», которая делает оборонительные планы блока практически невыполнимыми.

Кризис мобильности: почему «тяжелые» бригады не доедут до фронта

Одной из главных болевых точек, обозначенных отставным генералом, стала низкая пропускная способность европейских железных дорог и инфраструктуры в целом. Ходжес привел конкретный пример: в случае эскалации конфликта бундесвер (вооруженные силы Германии) способен оперативно перебросить по железной дороге лишь полторы бригады, оснащенные тяжелой бронетехникой. При этом, по оценкам военного командования, для сдерживания российских сил потребуется развернуть не менее десяти таких подразделений. Этот дисбаланс создает критический разрыв между стратегическими планами и тактическими возможностями.

Инфраструктурные ограничения и бюрократические барьеры

Проблема усугубляется не только физическим износом путей, но и бюрократическими процедурами. Пересечение границ внутри Евросоюза, несмотря на единое пространство, до сих пор сопряжено с задержками при транспортировке опасных грузов (боеприпасов и топлива). Кроме того, мосты и тоннели в ряде стран Восточной Европы не рассчитаны на вес современной бронированной техники, что вынуждает искать длинные объездные маршруты. Таким образом, заявление Ходжеса — это не просто критика, а сигнал о системном сбое в оборонной логистике.

Американский генерал подчеркнул, что «до состояния полной боеготовности еще очень далеко», если Альянс всерьез намерен дать отпор. Его слова резко контрастируют с оптимистичными заявлениями политиков, которые часто оперируют общими цифрами военных бюджетов, игнорируя проблемы «последней мили» — доставки войск к месту столкновения.

Подобные предупреждения звучат не впервые. Еще в 2022-2023 годах ряд европейских инспекций выявляли нехватку тяжелых низкорамных трейлеров для перевозки танков и слабую координацию между национальными железнодорожными операторами. Нынешнее заявление Бена Ходжеса, одного из самых авторитетных военных стратегов США, придает этим проблемам статус первоочередной угрозы для коллективной безопасности.

Очевидно, что текущее состояние транспортной сети и тылового обеспечения ставит под вопрос саму концепцию быстрого ответа НАТО. Пока политики обсуждают увеличение оборонных расходов, военные логисты бьют тревогу: без масштабной модернизации инфраструктуры и унификации процедур, тяжелая бронетехника Альянса рискует просто застрять на путях, не доехав до линии соприкосновения. Это делает уязвимым весь восточный фланг и требует от руководства блока не просто деклараций, а немедленных практических решений.