Foxconn наладит выпуск тяговых батарей для электромобилей в США

Тайваньский промышленный гигант Foxconn, известный как ключевой сборщик продукции Apple, делает масштабную ставку на американский рынок электромобилей. Компания не только запускает контрактное производство электрокаров в Огайо, но и анонсировала создание двух новых заводов по выпуску аккумуляторов в США, стремясь занять центральное место в формирующейся североамериканской цепочке поставок для электротранспорта.

Двойная стратегия: сборка машин и производство «кровеносной системы»

Планы Foxconn в США развиваются по двум взаимосвязанным направлениям. Первое — это контрактная сборка электромобилей на мощностях в Огайо, доставшихся компании от стартапа Lordstown Motors. На этой площадке будут выпускаться машины как для Lordstown, так и для калифорнийского автопроизводителя Fisker. Второе и стратегически более важное направление — локализация производства ключевого компонента: тяговых батарей.

География будущих аккумуляторных хабов

Как заявил председатель совета директоров Foxconn Янг Лю, компания определилась с локациями для новых предприятий. В Висконсине планируется выпускать аккумуляторные ячейки и системы стационарного накопления энергии. В Огайо, рядом со сборочным заводом, разместится производство непосредственно автомобильных батарейных блоков. Такое разделение позволяет оптимизировать логистику и создать региональные кластеры.

Стимулы как катализатор инвестиций

Активное расширение Foxconn в США напрямую связано с новой регуляторной и финансовой политикой Вашингтона. Руководство компании открыто ссылается на Закон о снижении инфляции как на ключевой фактор, сделавший такие инвестиции экономически оправданными. Этот закон предусматривает многомиллиардные субсидии для компаний, строящих на территории США предприятия по производству аккумуляторов и электромобилей. Кроме того, конечные покупатели машин, собранных в Северной Америке, могут претендовать на налоговый вычет до $7500, что стимулирует спрос на локализованную продукцию.

Трансформация бизнес-модели: от смартфонов к электромобилям

Американские проекты — часть глобальной стратегии Foxconn по диверсификации и переходу в категорию высокотехнологичного автопромышленного поставщика. Компания прогнозирует, что выручка от компонентов для электромобилей, которая в прошлом году составила $649 млн, в текущем году может вырасти в пять раз. Долгосрочная цель — достичь $33 млрд годовой выручки от этого направления к 2025 году. Для сравнения, в сегменте потребительской электроники, включая сборку iPhone, в этом году ожидается спад доходов, тогда как серверный и телекоммуникационный бизнес продолжит рост.

Инвестиции в США — лишь один элемент масштабной перестройки производственной сети. Foxconn намерена увеличить долю мощностей за пределами Китая, которая сейчас не превышает 30%. Помимо США, капитальные вложения в этом году запланированы в Индию, Мексику, Вьетнам, Таиланд и Китай, что отражает стратегию снижения региональных рисков.

Решение Foxconn развивать в США полный цикл — от аккумуляторной ячейки до готового электромобиля — сигнализирует о серьезных изменениях в глобальном автопроме. Компания, десятилетиями бывшая «невидимым» гигантом контрактного производства электроники, теперь открыто претендует на роль архитектора цепочек поставок для новой индустрии. Успех этой инициативы будет зависеть не только от государственных субсидий, но и от способности компании адаптировать свою знаменитую операционную эффективность к более сложным и регулируемым стандартам автомобилестроения. Если планы реализуются, Foxconn может стать для нового поколения автопроизводителей тем же, чем она является сегодня для Apple — незаменимым промышленным партнером, определяющим скорость вывода продукта на рынок и его себестоимость.