Китайская Geely успешно испытала «летающий автомобиль» Aerofugia AE200

Китайская компания Aerofugia, входящая в холдинг Geely, успешно провела первые летные испытания своего пятиместного электрического летательного аппарата AE200. Это событие стало возможным после получения первой в стране лицензии на полеты для аппаратов вертикального взлета и посадки (eVTOL), что открывает новую главу в развитии городской воздушной мобильности в Китае.

От концепции к небу: ключевые особенности AE200

Испытанный прототип AE200 X01 позиционируется как крупнейший в Китае eVTOL-аппарат, выполнивший полноценный полет в соответствии со всеми техническими требованиями. Аппарат оснащен поворотными двигателями и рассчитан на перевозку пилота и пяти пассажиров. Его основное предназначение — выполнение междугородних и внутригородских авиаперевозок, что в перспективе может изменить подход к логистике и пассажирским перевозкам.

Стратегические инвестиции и технологический фундамент

Путь Geely к созданию летающего автомобиля начался с приобретения американского стартапа Terrafugia, известного разработкой одного из первых рабочих прототипов подобного транспорта. Позже, в 2020 году, на его базе и мощностях китайского производителя дронов AOSSCI была создана дочерняя компания Aerofugia. Этот симбиоз международного опыта в создании летающих аппаратов и китайских компетенций в области электрических двигателей и беспилотных технологий позволил ускорить разработку.

Дорожная карта к коммерческому использованию

Сейчас для Aerofugia наступает важнейший этап — сбор данных о безопасности и надежности прототипа. Эти данные лягут в основу заявки на сертификацию для коммерческой эксплуатации. По оценкам представителей компании, процесс получения необходимых разрешительных документов может занять от трех до пяти лет. Уже сейчас в полученной лицензии обозначены потенциальные сферы применения AE200: туристические облеты, медицинская эвакуация, грузоперевозки и даже регулярные пассажирские рейсы.

Развитие сектора eVTOL в Китае происходит на фоне активной государственной поддержки. Власти постепенно открывают низкое воздушное пространство для гражданских целей, а в отраслевых планах развития транспортной системы до 2035 года создание летательных аппаратов нового поколения указано в числе ключевых приоритетов. Это создает благоприятную регуляторную среду для инноваций.

Мировой рынок городской воздушной мобильности оценивается как один из самых перспективных технологических секторов. Аналитики прогнозируют, что его объем к 2040 году может достичь 1,5 триллионов долларов, причем на Китай может прийтись почти треть этого рынка. Успех компаний вроде Aerofugia зависит не только от технологий, но и от готовности инфраструктуры и общественного восприятия. Внедрение воздушного такси потребует создания сети вертодромов, новых систем управления воздушным движением и, что немаловажно, завоевания доверия будущих пассажиров. Если эти задачи будут решены, eVTOL могут внести существенный вклад в решение проблемы городских заторов и снижение углеродного следа транспорта, обозначив реальную альтернативу наземным перемещениям в мегаполисах.