Разработка основных боевых танков смещается на Восток

Новейший российский танк Т-14 «Армата» задает новый тренд в мировом танкостроении: необитаемая башня и унифицированная платформа для целого семейства бронетехники.

Обзор стран, которые продолжают самостоятельную разработку и производство основных боевых танков.

В этом году исполнилось столетие с момента создания первого танка, призванного переломить позиционный тупик на полях Первой мировой. Несмотря на то, что родиной этой машины является Западная Европа, сегодня именно этот регион, за исключением Германии, свернул собственные проектные и производственные мощности по выпуску ОБТ. В то же время в других частях света, особенно в Азии, ситуация противоположная.

В Европе консолидация оборонной промышленности, сокращение военных бюджетов и длительные циклы модернизации привели к тому, что страны, некогда обладавшие собственными танками, такие как Швеция со своим Stridsvagn 103 и Швейцария с Pz 61 и Pz 68, перешли на импортные образцы. Обе выбрали немецкий Leopard 2 от Krauss-Maffei Wegmann (KMW), частично компенсировав это локализацией производства некоторых компонентов, например, двигателей MTU.

Шведские Leopard 2 сегодня считаются одними из наиболее защищенных в мире, что иллюстрирует парадоксальную тенденцию: зачастую импортные машины после доработок превосходят по боевым качествам оригинальные версии в армии-разработчике.

Например, 436 танков Leclerc, поставленных в ОАЭ (единственный экспортный успех этой французской машины), обладают улучшенными характеристиками по сравнению с аналогами во французской армии, включая адаптацию к жаркому климату и установку более мощного дизеля MTU 883. Позже ОАЭ дополнительно усилили защиту своих машин комплектом AZUR от Nexter, который уже был опробован в Йемене, в то время как Франция подобные upgrades для своих «Леклерков» не закупала.

Компания KMW, как главный подрядчик по танку Leopard 2, сегодня сосредоточена в основном на модернизации уже существующих машин для европейских армий, стремящихся оптимизировать свои парки. Единственным исключением является контракт на производство 64 новых Leopard 2 для Катара. Даже новейшие Leopard 2A7 для бундесвера создаются путем глубокой модернизации старых голландских и немецких танков.

Хотя конкретных планов пока нет, в долгосрочной перспективе Leopard 2, вероятно, сменит новый ОБТ, разрабатываемый совместно с Францией, которой также потребуется замена для своих Leclerc. Возможности для такого сотрудничества усилились после слияния KMW и Nexter Systems, однако исторически подобные совместные проекты сталкивались с противоречиями интересов.

Современный испанский завод General Dynamics European Land Systems, построенный для выпуска Leopard, сегодня простаивает, являясь символичным отражением состояния европейского танкостроения. Без новых крупных заказов промышленные компетенции и мощности могут деградировать.

Россия

Даже масштабная российская бронетанковая промышленность прошла через консолидацию. Ключевые разработки и производство теперь сосредоточены на «Уралвагонзаводе» в Нижнем Тагиле, создававшем Т-62, Т-72 и Т-90; последний до сих пор поставляется на экспорт. Омский завод, выпускавший Т-80, вошел в состав корпорации и, видимо, переориентирован на специализированные машины.

После закрытия проекта перспективного Т-95 с 152-мм пушкой, основные усилия были направлены на создание танка Т-14 «Армата», впервые публично показанного в 2015 году.

Т-14 имеет революционную компоновку: экипаж из трех человек размещен в изолированной бронекапсуле в корпусе, а необитаемая башня оснащена 125-мм пушкой 2А82-1М с автоматом заряжания. Универсальная платформа «Арматы» лежит в основе целого семейства техники, первой из которой стала тяжелая БМП Т-15.

Предсерийные образцы Т-14 проходят испытания. В случае успеха Россия планирует закупить до 2000 таких машин для замены парка Т-72, Т-80 и, в перспективе, Т-90, хотя вопрос финансирования остается открытым. Параллельно продолжается экспорт и модернизация более старых моделей.

Российский танк Т-90

Российский танк Т-72М1М

Украина

Украина унаследовала от СССР значительный опыт в танкостроении, включая производство Т-80УД с экономичным дизельным двигателем собственной разработки.

После распада Союза работы продолжились, и на базе Т-80УД был создан танк Т-84. Партия этих машин в конце 90-х была продана Пакистану, хотя из-за сложных отношений с Россией часть танков пришлось оснащать башнями от Т-80.

Разработкой занимается ХКБМ им. Морозова, а производством — завод им. Малышева. Именно здесь были собраны и в 2014 году начали поставляться первые 49 танков «Оплот» для Таиланда, однако дальнейшая судьба контракта неясна из-за внутренней ситуации на Украине и решения сосредоточиться на нуждах собственной армии.

Танк БМ «Оплот»

Израиль

Единственной страной Ближнего Востока, самостоятельно разработавшей ОБТ, является Израиль. Даже несмотря на то, что производство последней версии Merkava Mk 4 приостановлено (идет модернизация), а двигатель используется импортный, успех этого проекта говорит о многом. Создание «Меркавы» потребовало беспрецедентной кооперации и высокого уровня интеграции внутри национального ВПК.

Все ОБТ Merkava имеют хорошую защиту и отличаются необычной компоновкой с передним расположением двигателя. Танк новейшей конфигурации Mk 4 оборудован КАЗ Rafael Trophy

Переднее размещение силового блока повышает живучесть экипажа, позволяя покидать машину через кормовые люки под прикрытием, а также освобождает место в корме для десанта или боеприпасов. На Mk 4 установлено множество местных систем, включая комплекс активной защиты «Трофи».

Турция

Накопив опыт модернизации старых танков, Турция в 2008 году запустила программу создания собственного ОБТ Altay, заключив контракт с компанией Otokar.

Были построены и испытаны прототипы. Сейчас ведутся переговоры о производстве первой партии из 250 машин с немецкой силовой установкой MTU, хотя в будущем Анкара планирует перейти на собственный двигатель.

Altay вооружен 120-мм пушкой L/55, сопряженной с местной СУО. Возможности машины будут наращиваться поэтапно, в перспективе ожидается установка комплекса активной защиты от Aselsan.

Южная Корея

Турецкой программе содействует южнокорейская Hyundai Rotem, имеющая опыт создания ОБТ K1 и K2. Путь Южной Кореи к независимости в танкостроении начался с прототипа K1, разработанного при помощи США в 1983 году, и через несколько циклов модернизации привел к современному K1A2.

Параллельно был создан более совершенный K2 «Черная пантера» с автоматом заряжания в кормовой нише башни и уникальной активной гидропневматической подвеской, позволяющей танку «приседать» или наклонять корпус.

Серийное производство K2 началось в 2013 году. Машина предлагается на экспорт, участвуя, среди прочего, в тендере для Перу.

Китай

Китайское танкостроение, изначально базировавшееся на советских образцах (Т-54, Type 59), прошло долгий путь импортозамещения и развития собственных технологий. Наивысшим достижением на сегодня является ОБТ Type 99, принятый на вооружение в начале 2000-х.

Хотя его компоновка напоминает Т-72, при разработке был учтен боевой опыт, усилена защита и внедрены инновации, такие как КАЗ и лазерная система подавления. Type 99 оснащен 125-мм пушкой с автоматом заряжания.

Китай активно экспортирует танки, предлагая на рынке модели MBT-3000 (VT-4), MBT-2000 и другие. Также был представлен легкий танк Type 62/ZТ