Украинские ВВС на 2015 год. Штурмовики Су-25

Состояние штурмовой авиации Украины: Су-25 в 2015 году. 299-я бригада тактической авиации

В этом материале представлен анализ парка штурмовиков Су-25, состоявших на вооружении ВВС Украины к 2015 году, с учетом потерь, понесенных в ходе боевых действий на Донбассе.

В период активной фазы конфликта украинская авиация лишилась пяти самолетов Су-25. К осени 2014 года полеты были практически прекращены. Последней подтвержденной потерей стал штурмовик Су-25М1 с бортовым номером 08, сбитый в районе Старобешево.

Для противостояния такого масштаба количество доступных строевых машин было крайне ограниченным — всего 14 единиц. Потеря пяти из них серьезно подорвала боеспособность 299-й бригады, вынудив командование обратиться к резервным фондам.

Откуда же взялись резервы? Основой послужило советское наследство — значительное количество законсервированных самолетов. Внешний вид машин на хранении часто обманчив: большинство из них подлежало восстановлению силами технико-эксплуатационных частей (ТЭЧ) или авиационных ремонтных заводов (АРЗ).

Аналогичная ситуация наблюдалась, например, с бронетехникой в Харькове: из, казалось бы, безнадежных корпусов на «кладбищах» возвращались в строй полноценные основные боевые танки.

Таковы были реалии эксплуатации авиапарка в тот период.

Перейдем к обзору подтвержденных боеготовых самолетов.

Су-25 б/н 01 — ранее ходили слухи о его серьезном повреждении или потере в зоне АТО. Однако фотоисправной машины появилось примерно неделю назад.

Су-25 б/н 02

Су-25 (вероятно, М1) б/н 09 — отремонтирован и, скорее всего, модернизирован на заводе «МигРемонт», представлен в апреле 2015 года.

Су-25 б/н 10 — также считался потенциально потерянным, но был заснят в исправном состоянии неделю назад.

Су-25 (предположительно М1) б/н 15 — покинул АРЗ в апреле 2015 года.

Су-25 б/н 16 — восстановлен силами ТЭЧ бригады.

Су-25 б/н 19 — отремонтирован в ТЭЧ бригады.

Су-25 б/н 20 — отремонтирован в ТЭЧ бригады. Поскольку машины с номерами 16, 19 и 20 ремонтировались без глубокого вмешательства заводов, они сохранили старый камуфляж «Флора».

Су-25 б/н 24

Су-25 б/н 27

Су-25 б/н 29

Су-25УБ «спарка» б/н 60

Су-25УБ «спарка» б/н 61

Су-25УБМ1 «спарка» б/н 64 — возвращен в строй в апреле 2015 года.

Су-25УБ «спарка» б/н 65 — активно летающий учебно-боевой самолет, замечен на недавних учениях в Николаеве.

Су-25М1 б/н 05

Су-25М1 б/н 07

Су-25М1 б/н 17 — новая машина в строю. Замечена на учениях в Николаеве.

Су-25М1 б/н 37 — новый борт, прошедший модернизацию. Установлены новые устройства выброса тепловых ловушек «Адрос-КУВ».

Су-25М1 б/н 35 — новый самолет, также участвовавший в учениях в Николаеве.

Су-25М1 б/н 38 — известный и активный самолет, частый участник учений. Ветеран боевых действий в зоне АТО.

Су-25М1 б/н 40

Су-25М1 б/н 41

Су-25УБМ1 «спарка» б/н 62

Итоги

На данный момент, по подтвержденным фото- и видеоданным, в составе бригады насчитывается 25 исправных штурмовиков.

Еще несколько машин (бортовые номера 18, 32) были восстановлены силами ТЭЧ, но их снимки пока отсутствуют. Таким образом, условная численность парка достигает 27 единиц.

На предприятии «МигРемонт» находятся еще несколько самолетов, ожидающих возвращения в строй.

К 2015 году ВВС Украины уже располагали полноценным штурмовым авиационным полком с потенциалом для наращивания до бригадного состава.