В ОСК заявили, что модернизации кораблей ВМФ мешают вопросы импортозамещения электроники

Модернизация корабельного состава Военно-Морского Флота России сталкивается с системными вызовами в сфере микроэлектроники. Несмотря на успешное решение задачи по созданию отечественных газотурбинных установок, ключевым сдерживающим фактором остается импортозамещение электронной компонентной базы, отметил глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.

Электроника как узкое место модернизации флота

По словам Алексея Рахманова, вопросы, связанные с электронной компонентной базой, остаются наиболее актуальными. Руководитель корпорации подчеркнул, что работа в этом направлении ведется интенсивно, но требует значительных усилий и времени. ОСК формирует собственные центры компетенций, привлекая партнеров, однако процесс нельзя назвать гладким. Рахманов высказался против поспешных заявлений о победах, отметив важность тщательной подготовки и реальных результатов, а не «забегания вперед».

Прорыв в двигателестроении: уроки для других отраслей

В то же время в области силовых установок достигнут существенный прогресс. Проблема импортозамещения газотурбинных двигателей для новейших фрегатов проекта 22350, таких как «Адмирал Головко», решена полностью. Российское предприятие «ОДК-Сатурн» разработало и освоило серийное производство линейки морских газотурбинных установок, заменив продукцию украинского «Зоря-Машпроект».

Этот успех стал ответом на прекращение Киевом военно-технического сотрудничества в 2014 году, которое в свое время поставило под угрозу срыва программы строительства перспективных фрегатов. Опыт «ОДК-Сатурн» демонстрирует, что даже в высокотехнологичных отраслях при концентрации ресурсов и государственной поддержке возможен качественный технологический рывок.

Ситуация с микроэлектроникой является частью более широкого процесса технологической трансформации оборонно-промышленного комплекса. После 2014 года страна столкнулась с необходимостью срочно замещать целые пласты критических технологий, ранее закупавшихся за рубежом. Если в механике и двигателестроении, где имелся мощный советский задел, результаты приходят относительно быстро, то в сфере электроники, особенно элементной базы, циклы разработки и освоения серийного производства значительно длиннее.

Сложность создает не только проектирование, но и организация полного производственного цикла — от материалов до готовых чипов. Задержки в этой сфере напрямую влияют на темпы обновления флота, так как современные боевые корабли представляют собой сложные кибернетические системы, управление, связь и вооружение которых завязаны на высоконадежную электронику. Таким образом, текущие вызовы в кораблестроении четко указывают на приоритеты для всей отечественной промышленности: следующий этап технологической независимости будет определяться успехами в микроэлектронике и IT-секторе.