Аварии на американском флоте
У нашего «вероятного противника», который иногда позиционируется как партнер, вновь случились технические проблемы. И сложно найти хоть каплю сочувствия к этим ситуациям.
Откуда же берется такая черствость? Возможно, все дело в том, что звание «сильнейшего флота» держится на плаву лишь до следующего громкого инцидента.
В отличие от происшествий на отечественном флоте, где причины обычно лежат в плоскости техники, подготовки или человеческого фактора, случаи с американскими кораблями все чаще демонстрируют удивительную беспечность. Значительная часть аварий — навигационные: уснув на мостике, моряки ВМС США умудряются сталкиваться со всем на своем пути, а после — продолжают налетать на мели и танкеры.
Этот информационный обзор тягот службы в US NAVY лишний раз подтверждает старую мудрость: лучше всего учиться на чужих ошибках.
Свежий пример: пожар на ракетном эсминце «Салливанс», вызванный неудачным пуском зенитной ракеты «Стандарт-2» 18 июля 2015 года. Ракета взорвалась почти сразу после старта, устроив в небе яркий, но дорогостоящий фейерверк.
Фрегат «Тэйлор» прибыл в Черное море для обеспечения безопасности Олимпиады в Сочи, но в феврале 2014 года свернул с курса и сел на мель у берегов турецкого Самсуна. Фотографий этого досадного эпизода, что характерно, в открытом доступе нет.
Пожар на флагмане Шестого флота «Маунт Уитни» случился прямо во время ремонта в Хорватии 31 июля 2015 года. Корабль в этот момент находился на верфи.
Тральщик «Гардиан» в январе 2013 года намертво застрял на рифах в филиппинском заповеднике Туббатаха. К марту волны окончательно разрушили корпус. Инцидент нанес огромный ущерб экосистеме: было уничтожено 4000 кв. метров кораллового рифа, а в воду вытекло топливо. Расследование показало, что виной всему стали неточные карты.
Ракетный крейсер «Порт-Роял» сел на мель у Гавайев в 2009 году. Парадокс: в эпоху спутниковой навигации и продвинутых радаров американские корабли регулярно повторяют эту ошибку. Для контраста сложно вспомнить подобный случай в новейшей истории отечественного ВМФ.
Атомная подлодка «Сан-Франциско» в январе 2005 года на полном ходу врезалась в подводную гору на глубине 160 метров. Удар был настолько сильным, что едва не отправил субмарину на слом. Однако недавно проведенный капитальный ремонт стал причиной для ее дорогостоящего восстановления.
Мощная система «Иджис» способна отслеживать цели в космосе, но не помогла эсминцу «Портер» избежать столкновения с гигантским японским танкером в августе 2012 года. Как вахтенные могли пропустить судно длиной в треть километра — остается загадкой. На ум приходит лишь старый морской анекдот про таракана в бинокле.
Пожар на атомной подлодке «Майами» в мае 2012 года стал результатом банального вандализма. Сотрудник верфи, желая пораньше уйти со смены, поджег ветошь. В итоге уникальный корабль, способный нести крылатые ракеты, был списан.
ПВО ракетного крейсера «Чанселорсвилл» не смогло перехватить беспилотник-мишень BQM-74. Дрон прошел сквозь все рубежи обороны и врезался в надстройку, нанеся ущерб на 15 миллионов долларов. Этот случай красноречиво говорит о слабости конструктивной защиты современных кораблей.
Эсминец «Ингерсолл» в 1992 году, проходя Малаккским проливом, сошелся в «гонке» с японским танкером. Исход «соревнования» был решен коварным ударом: якорь торгового судна распорол борт боевого корабля, как консервную банку.
И в завершение — довольно старая, но показательная история. Эффектное падение вертолета «Си Найт» на палубу транспорта боеприпасов «Сурибачи» в 1992 году.
Автор Олег Капцов
