Минобороны скорректировало требования к самолету непосредственной огневой поддержки

Российские военные пересмотрели концепцию перспективного самолета огневой поддержки, сделав ставку на высокоточное оружие. Вместо машины, вооруженной преимущественно артиллерийскими системами, в войска может поступить летающий комплекс, способный поражать цели управляемыми ракетами и бомбами, что кардинально повысит его боевую эффективность и универсальность.

От артиллерийской платформы к высокоточному ударному комплексу

Изначально проект, разработка которого ведется с 2016 года, предполагал создание самолета, основным вооружением которого были бы скорострельные автоматические пушки калибра 57 миллиметров. Однако, как стало известно, техническое задание было серьезно скорректировано. Теперь в арсенал перспективной машины, создаваемой на базе военно-транспортного самолета, должны войти различные управляемые авиационные средства поражения. Это решение превращает аппарат из «летающей артиллерийской батареи» в многофункциональный ударный комплекс, способный работать по широкому спектру целей — от живой силы и полевых укреплений до бронированной техники — в любое время суток и практически при любой погоде.

Поиск оптимальной платформы

Эволюция проекта прослеживается и в выборе базового самолета. На ранних этапах, в 2019 году, в качестве платформы рассматривался военно-транспортный Ан-12. Однако позднее эта модель была признана не полностью отвечающей современным требованиям по ряду ключевых параметров, включая, вероятно, грузоподъемность, характеристики платформы и потенциал для модернизации. Поиск и адаптация более подходящей воздушной платформы остаются одной из важнейших технических задач в рамках проекта.

Дискуссия о целесообразности в современных реалиях

В профессиональной среде не утихают споры о необходимости такого специализированного самолета для российской армии. Скептики, среди которых есть и отраслевые эксперты, указывают на узкую нишу применения подобных машин, исторически создававшихся для поддержки специальных операций в условиях слабой противовоздушной обороны противника. Они отмечают, что в конфликте высокой интенсивности с современными системами ПВО крупногабаритный и сравнительно тихоходный самолет огневой поддержки становится уязвимой целью.

Опыт применения американских аналогов, таких как AC-130, демонстрирует эту двойственность. С одной стороны, эти самолеты, ведущие свою историю со времен войны во Вьетнама, доказали свою высочайшую эффективность в локальных конфликтах и антитеррористических операциях, обеспечивая длительное патрулирование и непрерывное огневое воздействие. С другой стороны, они несли потери даже от ручного зенитно-ракетного вооружения, что накладывает серьезные ограничения на их использование. Современные модификации, например AC-130J Ghostrider, пытаются нивелировать эти риски за счет интеграции высокоточного оружия, позволяющего поражать цели с больших дистанций, не входя в зону поражения ПВО малой дальности.

Советская военная школа в свое время сознательно отказалась от развития этого направления, сделав ставку на массовое применение специализированных штурмовиков, истребителей-бомбардировщиков и вертолетов, которые считались более выживаемыми и универсальными в гипотетическом крупномасштабном конфликте. Нынешний интерес к самолету непосредственной огневой поддержки может сигнализировать о переоценке взглядов в Министерстве обороны, вызванной изменением характера современных боевых действий, где сочетаются элементы высокой и низкой интенсивности, а также растет значение поддержки специальных подразделений и пехотных частей точным огнем с большим временем патрулирования.

Окончательное решение о судьбе проекта будет зависеть от результатов испытаний и общей переоценки приоритетов развития армейской авиации. Успех концепции будет определяться не только огневой мощью, но и способностью машины выживать в сложной радиоэлектронной обстановке и противостоять современным средствам поражения, что потребует оснащения ее новейшими системами радиоэлектронной борьбы и активной защиты.