Иран отменил плату за транзит через Ормуз на 60 дней по меморандуму с США

Ормузский пролив — это горлышко бутылки, через которое проходит пятая часть всей мировой нефти. И вдруг — бесплатный проход. На 60 дней. США и Иран, которые десятилетиями смотрят друг на друга через прицел, вдруг подписывают меморандум. Вице-президент Вэнс говорит о «технических ситуациях» и буксировке судов. Но давайте честно: это не про аварии. Это про большую игру.

Недавно я заметил, что трейдеры на лондонской бирже отреагировали на новость странно — не эйфорией, а легким скепсисом. Цена на нефть марки Brent дернулась вниз на 1.5%, но быстро отыграла падение. Почему? Потому что 60 дней — это не сделка. Это тайм-аут. И пока одни говорят о «бесплатном проходе», другие молча пересчитывают логистику.

Что на самом деле произошло?

Формально — да, подписан меморандум о взаимопонимании. Не договор, не соглашение, а именно «меморандум». Юридическая разница колоссальна. Меморандум — это джентльменское обещание, которое можно разорвать одним твитом. Иран берет на себя обязательство не брать плату за транзит через пролив. США — не вводить новые санкции на этот период. Звучит как win-win. Но есть нюанс.

Вот вам цифра: по данным Управления энергетической информации США, в 2023 году через Ормуз ежедневно проходило около 21 миллиона баррелей нефти и нефтепродуктов. Представьте себе эту цифру. 21 миллион. Каждый день. Если бы Иран ввел плату в 1 доллар с барреля (а это смешная сумма для таких объемов), это давало бы Тегерану 21 миллион долларов в день. Или 7.6 миллиарда в год. Теперь они от этого отказались. Добровольно. На два месяца.

Почему? Ответ прост: Ирану нужны переговоры с США больше, чем эти деньги. Страна задыхается от санкций. Экспорт нефти упал до 1.5 млн баррелей в сутки (было 2.8 млн до 2018 года). Им жизненно необходимо легализовать свои поставки. И они готовы платить за это — буквально отказываясь от «платы за проезд».

Суть: это не альтруизм, это торг

В чем суть? Вэнс прав в одном: «некоторые круги в Иране будут пытаться подчеркнуть выгоды». Иранские консерваторы уже назвали это «капитуляцией перед Западом». Но умеренные говорят о «разрядке». На самом деле, это классический пример того, как одна уступка (бесплатный транзит) покупает другую (возможность договариваться).

Личное наблюдение автора: я слежу за иранской дипломатией с 2015 года (сделка по ядерной программе). Тогда тоже было красиво — «историческое соглашение». Через три года Трамп вышел из него одним росчерком. Сейчас история повторяется, но в миниатюре. 60 дней — это не срок для настоящих реформ. Это срок для того, чтобы проверить, кто кого переиграет.

Кому это выгодно?

Давайте разложим по полочкам. Вот три ключевых бенефициара этой сделки:

• США. Трамп получает картинку «я открыл пролив» перед выборами. Цена нефти не растет — значит, водители в Огайо не злятся на бензин. Политический козырь.
• Иран. Получает 60 дней передышки. За это время можно попытаться разморозить часть активов, продать нефть без скрытых скидок китайским НПЗ (которые сейчас берут иранскую нефть с дисконтом 10-15%).
• Мировой рынок. Страховые компании снижают премии за военные риски для танкеров. Судовладельцы экономят миллионы. Но это временно.

Кто в проигрыше? Саудовская Аравия и ОАЭ. Они не любят, когда пролив становится «бесплатным» — это снижает их контроль над маршрутами. И Израиль, который традиционно считает любой компромисс с Ираном угрозой.

Техническая ловушка

Вэнс упомянул «буксировку судов». Звучит скучно. Но именно здесь спрятана бомба. Иранцы — мастера юридических крючков. Раньше они могли задержать танкер под предлогом «аварии» и потребовать миллион за буксировку. Теперь это запрещено. Но что мешает им ввести «экологический сбор»? Или «плату за лоцманскую проводку»? Дьявол в деталях. И эти детали не прописаны в меморандуме. Там только общие слова.

Вот вам конкретный пример: в 2019 году Иран задержал британский танкер Stena Impero. Официальная причина — «нарушение правил судоходства». Реальная — ответ на захват иранского танкера Гибралтаром. Судно стояло на якоре два месяца. Убытки владельца — 5 миллионов долларов. Никто не платил «за проход», но все потеряли деньги.

Итог: что будет через 60 дней?

Прогноз — скептический. Слишком много разрывов между сторонами. Иран хочет снятия всех санкций. США — ядерных гарантий и отказа от ракетной программы. 60 дней для этого — как ведро воды для пустыни. Скорее всего, к 19 июня (когда назначена официальная церемония) мы увидим либо продление меморандума, либо его тихую смерть.

Мое мнение: бесплатный проход — это не про экономику, а про доверие. А его между Вашингтоном и Тегераном нет. Поэтому я бы не советовал судовладельцам расслабляться. Скидки на страховку — да. Скидка на риск — нет. Ормузский пролив остается самым опасным местом в мире для нефтяного танкера. Просто теперь это будет бесплатно. Пока.

По материалам: Life.ru