Крейсер «Аврора»: китайский вариант. Как воевал главный корабль революции в Поднебесной

В истории китайского флота был свой революционный крейсер «Аврора» — корабль с британским прошлым, который стал символом перехода военно-морских сил на сторону коммунистов в ходе гражданской войны. Его история, от службы в Королевском флоте до мятежа и затопления, отражает ключевой поворот в становлении Китая как морской державы.

От британских верфей к китайским берегам

Крейсер, получивший в Китае имя «Chung King», был построен в Великобритании в 1937 году. До передачи Китаю в 1948 году судно успело поучаствовать во Второй мировой войне в составе Королевского флота, отметившись, в частности, в потоплении немецкого корабля «Бремзе». Передача стала частью компенсационного соглашения за патрульные катера, интернированные британцами в Гонконге в начале войны.

Технические параметры и вооружение

Корабль длиной 155 метров и водоизмещением 5270 тонн развивал скорость до 32,5 узлов. Его основную мощь составляли три 152-мм орудия в башнях, а для защиты с воздуха служили четыре 102-мм зенитных установки и два счетверённых 12,7-мм пулемёта. Также крейсер нёс два 533-мм торпедных аппарата.

Мятеж, изменивший судьбу корабля

Изначально крейсер использовался силами Гоминьдана для артиллерийской поддержки в боях против Народно-освободительной армии. Однако в 1949 году на судне произошёл переворот. Подпольная коммунистическая ячейка сумела склонить на свою сторону значительную часть экипажа, включая командира корабля, капитана 1-го ранга Дэн Чжаосяна. Над крейсером был поднят красный флаг.

Реакция лидера Гоминьдана Чан Кайши была незамедлительной и жёсткой. Мятежный экипаж был объявлен предателями, а по кораблю нанесли авиаудары. Несмотря на эффективное зенитное сопротивление, весной 1949 года в Ляодунском заливе крейсер получил серьёзные повреждения от бомб и был затоплен. Часть моряков погибла, а выжившие, включая капитана Дэн Чжаосяна, влились в ряды формирующегося флота КНР.

Второе рождение и закат революционного символа

В 1951 году китайское руководство, при поддержке советских специалистов, подняло и отремонтировало крейсер, намереваясь вернуть его в строй. Корабль даже рассматривался для проекта глубокой модернизации. Однако к концу десятилетия планы изменились. После непродолжительной службы в составе ВМС «Chung King» был переведён в Шанхайский отряд спасательных судов, а позже использовался для транспортировки персонала нефтяных платформ.

Этот корабль британской постройки оставался крупнейшим в составе ВМС КНР вплоть до 1990-х годов, когда его окончательно списали и отправили на утилизацию. Сегодня о нём вспоминают как об утраченном историческом артефакте эпохи революционных преобразований.

История этого крейсера — яркий пример того, как в годы гражданской войны технические средства и личный состав переходили из рук в руки, определяя баланс сил. Его мятеж стал не просто эпизодом, а символическим актом, предвещавшим масштабные изменения в структуре китайских вооружённых сил.

Сегодня, когда ВМС Китая являются одними из мощнейших в мире, судьба «Chung King» выглядит отправной точкой долгого пути. От единственного крупного, но устаревшего корабля с революционной биографией КНР пришла к созданию современного океанского флота, где место романтики прошлого заняли технологии и глобальная стратегия.