Спасатели для Арктики. Модернизация спасательных глубоководных аппаратов

Российский флот завершает масштанизацию парка спасательных глубоководных аппаратов и приступает к разработке принципиально новой техники для Арктики. Об этом свидетельствуют итоги недавнего совещания в Адмиралтействе, посвященного реализации Концепции поисково-спасательного обеспечения ВМФ до 2025 года.

Модернизация как основа текущих возможностей

Ключевым результатом первого этапа Концепции стало создание централизованной системы обслуживания и глубокой модернизации существующих аппаратов. В настоящий момент на Канонерском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге завершается переоборудование спасательного аппарата АС-36 типа «Бестер» для Северного флота. Работы, включающие обновление систем жизнеобеспечения, позиционирования, гидроакустического поиска и телевизионного контроля, должны завершиться в следующем году.

Этот этап станет финальным в процессе приведения всего парка СГА к современным стандартам. Ранее аналогичную модернизацию прошли все четыре аппарата проекта 1855 «Приз», а также один из двух «Бестеров». Таким образом, к 2024 году все шесть действующих в составе флотов спасательных аппаратов будут оснащены цифровой аппаратурой, новыми манипуляторами и улучшенными системами наблюдения.

От «Приза» к «Бестеру»: эволюция технологий

Модернизация позволила унифицировать и значительно повысить возможности техники разных поколений. Аппараты проекта «Приз», составляющие основу группировки, получили полностью цифровые посты управления. Более новые «Бестеры» изначально проектировались с учетом требований мобильности — их можно перевозить самолетами или автомобилями и использовать с разных судов-носителей.

Последняя модификация «Бестер-1», к которой сейчас приводят АС-36, включает ключевое новшество — подвижную камеру присоса. Это устройство позволяет осуществлять стыковку со спасаемыми подводными лодками, даже если те лежат на грунте с серьезным креном, что критически важно в реальной аварийной ситуации.

Арктический вектор: следующий шаг развития

Главком ВМФ адмирал Николай Евменов подтвердил, что следующим шагом станет разработка нового спасательного аппарата, ориентированного на применение в Арктической зоне в интересах Северного и Тихоокеанского флотов. Его создание определено как задача «ближнесрочной перспективы».

Эксплуатация в высоких широтах предъявляет особые требования. Перспективный СГА должен обладать повышенной автономностью и ходовыми характеристиками для длительной работы подо льдами, усиленными системами связи с носителем, а также, возможно, увеличенным спасательным отсеком. Суда-носители для таких операций должны обладать повышенной ледовой устойчивостью или действовать в сопровождении ледоколов.

Программа модернизации, реализованная в 2010-х годах, была во многом ответом на уроки аварии подлодки АС-28 в 2005 году, когда для ее спасения пришлось привлекать британский аппарат. Тогда была осознана необходимость иметь современные, технически исправные национальные средства глубоководного rescue. Сегодня, с ростом активности флота в Арктике, акцент смещается на создание специализированной техники, способной работать в экстремальных условиях. Развертывание таких систем напрямую влияет на безопасность подводных сил, позволяя гарантировать помощь экипажам даже в самых удаленных и сложных районах Мирового океана.