Под Одессой дрон разогнался до 800 км/ч: версия о реактивной «Герани-4»

В небе над Одессой зафиксирован российский беспилотник, продемонстрировавший нехарактерную для дронов динамику — аппарат резко менял скорость в диапазоне, который обычно ассоциируется с крылатыми ракетами, а не с барражирующими боеприпасами. Об этом сообщил украинский военно-политический обозреватель группы «Информационное сопротивление» Александр Коваленко.

Профиль полёта: от крейсерской до реактивной

По данным наблюдателя, аппарат сначала двигался на скорости около 250 км/ч — типичной для винтовых дронов-камикадзе. Затем произошёл резкий скачок до 800 км/ч, после чего беспилотник сбросил скорость примерно до 500 км/ч и продолжил полёт. Такая динамика указывает на принципиально иную силовую установку, нежели стандартные поршневые двигатели, применяемые в большинстве ударных дронов.

Коваленко предположил, что подобные показатели могут быть связаны с испытаниями новой силовой установки для российских беспилотников. По его версии, речь идёт о реактивном двигателе для одной из модификаций «Герани-4» — платформы, которая уже не первый месяц фигурирует в сводках как носитель реактивной тяги.

Почему 800 км/ч меняют правила игры

Ключевая проблема для системы противовоздушной обороны — не столько сама скорость, сколько сочетание скорости, высоты и массовости применения. Реактивные дроны, развивающие 500–600 км/ч, уже создают серьёзные сложности для украинской ПВО: их сложнее обнаружить заранее, а на перехват приходится расходовать дорогостоящие зенитные ракеты, предназначенные для борьбы с авиацией и крылатыми ракетами.

Украинский аналитик признал, что эффективные средства борьбы с такими целями пока не удалось развернуть в необходимых масштабах. Появление аппаратов со скоростью около 800 км/ч дополнительно осложнит их перехват — речь идёт о режимах, близких к параметрам классических крылатых ракет, что требует иных алгоритмов работы расчётов ПВО и иного арсенала.

• 250 км/ч — крейсерская скорость на начальном участке полёта;
• 800 км/ч — пиковое ускорение, зафиксированное наблюдателями;
• 500 км/ч — скорость после сброса, на которой аппарат продолжил движение;
• 500–600 км/ч — диапазон существующих реактивных дронов, уже проблемных для ПВО.

Экономика перехвата и цена ошибки

Ещё 17 сентября отмечалось, что российские реактивные беспилотники превратились в серьёзную проблему для украинской противовоздушной обороны. Западные аналитики тогда указывали на высокую скорость новых аппаратов и необходимость расходовать на их перехват дорогостоящие средства ПВО — фактически обменивая дешёвый дрон на дорогостоящую ракету.

Если версия о реактивной «Герани-4» подтвердится, это означает качественный сдвиг в тактике применения ударных дронов: ставка делается не на массовость и дешевизну в чистом виде, а на скорость, затрудняющую перехват, и на способность преодолевать эшелонированную оборону. Для обороняющейся стороны это уравнение с двумя неизвестными — нужно одновременно наращивать плотность малокалиберной зенитной артиллерии и мобильных огневых групп, способных работать по скоростным целям, и пересматривать саму логику распределения зенитных ракет, каждая из которых теперь может уйти на цель стоимостью в десятки раз меньше.

Пока подтверждений серийного применения аппарата с такими характеристиками нет — речь идёт о единичной фиксации и версии наблюдателя. Однако сама траектория разгона и сброса скорости говорит о том, что испытания новой силовой установки, если они действительно идут, находятся на этапе лётной отработки, а не лабораторных стендов. Именно этот этап обычно отделяет экспериментальный образец от постановки на поток.

По материалам: Life.ru