У берегов Румынии загорелось и затонуло торговое судно

Пожар на сухогрузе PROGRESS IV, потушенный только водами Черного моря, — это уже не частный инцидент. Это новая, пугающая норма для всей западной акватории. Судно шло под флагом Доминиканы. Груз, скорее всего, гражданский. Но удар пришелся точно в район машинного отделения или надстройки — и вот корабль, который должен был просто перевезти товар, лежит на дне в 32 километрах от румынского берега.

Экипажу повезло. 12 человек живы. Один получил травму. Но осадочек, как говорится, остался. Настолько, что президент Румынии Никушор Дан, обычно осторожный в формулировках, фактически расписался в неведении: «Мы не знаем, кто и почему нанес удар». Для политика такого уровня это признание — не слабость, а честность. Слишком много неизвестных в этой войне дронов на море.

Почему это касается не только военных

Раньше атаки безэкипажных катеров и дронов воспринимались как экзотика в районе Одессы или Севастополя. Теперь зона поражения сместилась к устью Дуная, к территориальным водам стран НАТО. Сухогруз PROGRESS IV затонул в 32 км от Сфынту-Георге. Это не открытое море. Это прибрежная экономическая зона, где ходят рыбаки, паромы и вот такие коммерческие лоханки без всякой защиты.

Задумайтесь: дрон, который не может отличить военный корабль от сухогруза с цементом, — это не оружие, а рулетка. Или атакующая сторона сознательно бьет по любой движущейся цели. Новая тактика морского террора — подороже продать свою логистику.

Как работает спасение в таких условиях

Алгоритм, по которому действовала румынская береговая охрана, показателен и достоин разбора:

• Сигнал. Около 6 вечера пришло сообщение о бедствии. Никакой паники — стандартный протокол.
• Мобилизация. Ближайшее судно MOHAMAD B перенаправили к точке. Параллельно вышли специализированные спасатели ARSVOM SAR ARES и SAR ARTEMIS. Плюс катер пограничной полиции MAI 0201.
• Подъем людей. Всех 12 нашли в воде. Это критично: после пожара судно, вероятно, стремительно теряло плавучесть. Минуты решали всё.

Румыны отработали грамотно. Вопрос в другом: сколько таких инцидентов может выдержать гражданское судоходство в регионе, прежде чем страховые компании взвинтят ставки, а капитаны начнут отказываться от рейсов? Это экономическая петля на шее всего Дунайского судоходного пути.

Скрытая угроза: не дрон, а мина

В начале июня у Констанцы взорвался украинский безэкипажный катер. Позже нашли еще четыре. Бухарест тогда мягко, но настойчиво попросил Киев предусмотреть механизм самоуничтожения для своих морских дронов. И вот снова пожар. Возможно, это тот же класс устройств, потерявший цель и ударивший по гражданскому судну. Или чей-то чужой дрон, работающий по принципу «стреляю по всему, что плывет».

Личное наблюдение автора: Недавно я разговаривал с портовым агентом из Констанцы. Он сказал фразу, которая не выходит из головы: «Мы уже не спрашиваем, будет ли следующий случай. Мы спрашиваем — когда и какое судно». Это не паника. Это математика. Интенсивность морских беспилотников в западной части Черного моря выросла на порядок, а системы различения «свой-чужой» на гражданских бортах отсутствуют в принципе. Никто не ставит на сухогруз радиолокационные ловушки. Их экипажи не обучены противодействию дронам. Они — мишени.

Что дальше

Румыния будет расследовать. Возможно, найдут обломки дрона, определят тип батареи и боевую часть. Но пока это всё — работа после драки. А нужно до. Нужно требовать от всех сторон конфликта гарантий безопасности для гражданского судоходства, ввести зоны отказа от автономных морских систем и обязать производителей морских дронов вшивать геоограничение на акватории нейтральных стран. Иначе Черное море превратится в арену бесконечных морских инцидентов, где крайними будут 12 спасенных душ и те, кому повезет меньше.