Хуснуллин: Трассу М‑3 «Украина» расширят до шести полос в 2026 году

В 2026 году трасса М-3 «Украина» станет шестиполосной. Это не просто новость из разряда «отремонтируют асфальт». Это серьезный сдвиг в логистике целого направления. Вице-премьер Хуснуллин уже доложил президенту: планы утверждены, деньги (в том числе внебюджетные) найдены. Так что «бумажных» рисков почти нет. Осталось дождаться экскаваторов.

Почему это важно прямо сейчас

М-3 «Украина» и дорога на Белоруссию — это не просто асфальт. Это артерии для грузового транзита и пассажирских перевозок. Сейчас на многих участках там «бутылочное горлышко»: две полосы, обгоны через сплошную, пробки в час пик. Расширение до шести полос решит три задачи сразу:

• Скорость. Грузовики перестанут плестись в хвосте друг у друга. Время в пути сократится на 30-40%.
• Безопасность. Меньше лобовых столкновений при обгонах. Разделение потоков снизит аварийность.
• Экономика. Быстрая доставка товаров из Белоруссии и обратно — это прямые деньги для бизнеса.

Личное наблюдение автора: недавно я ехал по М-3 в сторону Калуги. Навигатор показывал 3 часа. В реальности — почти 5. Причина? Узкий участок, где фура блокировала движение. После расширения такие сценарии уйдут в прошлое.

В чем суть проекта (и где подвох)

Хуснуллин четко сказал: расширение идет на двух исторических направлениях — Украина и Белоруссия. Но есть нюанс. Работы будут вестись с привлечением внебюджетных средств. Это значит, что часть трассы может стать платной. Или концессионной. Не ждите, что все шесть полос сделают за бюджетный счет бесплатно.

Как это работает: государство дает землю и гарантии, а частник строит и потом собирает плату за проезд. Пример — трасса М-12 «Восток», которую уже открывают в декабре. Она тоже строится с привлечением внебюджета. Такой подход позволяет ускорить стройку в разы, но водителям придется платить.

Цифры и сроки: что известно точно

Вот сухие факты, которые стоит запомнить:

• 2026 год — дедлайн для М-3 «Украина».
• В этом же году расширяют дорогу на Белоруссию.
• Южно-Лыткаринская дорога в Подмосковье — тоже с внебюджетом.
• М-12 «Восток» откроют уже в декабре 2024-го.

Обратите внимание: Хуснуллин сказал, что сомнений в реализации нет. Это редкая для чиновников формулировка. Обычно они говорят «планируем» или «рассматриваем». Здесь — «нет сомнений». Значит, контракты подписаны, деньги выделены.

Мое мнение (предельно честно)

Расширение М-3 — это хорошо. Но не стоит ждать, что к 2026 году все станет идеально. Шесть полос — это все еще не восемь и не десять. Для трассы, которая соединяет Москву с западными границами, этого может не хватить уже через пару лет после открытия. Особенно если вырастет грузопоток.

И второй момент: платные участки. Если частник вложился, он захочет отбить деньги. Тарифы могут быть выше, чем на старых платных трассах. Готовьте кошельки. Но выбор будет: либо ехать бесплатно в пробке, либо платить и лететь.

Резюме от автора: проект нужный, деньги есть, сроки реальные. Если все пойдет по плану, к 2026 году мы получим современную дорогу на запад. А пока — запасайтесь терпением и проверяйте навигатор перед поездкой.