Китай подтвердил первую боевую победу истребителя J-10CE

Основные положения

Самолет J-10 был разработан Чэндуским институтом авиационного проектирования (CADI), дочерней компанией Чэндуской авиационной корпорации. Появление нового китайского истребителя не осталось незамеченным на Западе. Очевидное сходство с израильским IAI Lavi наводило на мысль: израильтяне продали «с потрохами» всю техническую документацию на свой новый истребитель геополитическому сопернику США. Из Вашингтона посыпались в сторону Израиля ожидаемые обвинения. В 1988 году министр обороны Израиля вынужден был опровергать эти обвинения в интервью газете The Sunday Times о том, что Израиль и Китай договорились о разработке истребителя, созданного на основе IAI Lavi.



В 2006 году российские инженеры СибНИА полагали, что J-10 является «более или менее версией» Lavi, включающей в себя «смесь иностранных технологий и приобретенных методов проектирования... но есть ряд других элементов других самолетов или технологий, которые являются частью конфигурации, которые они получили из разных источников». В 2008 году в справочнике Janes заявлялось, что J-10 получил пользу от технической информации из израильского проекта, ссылаясь на неких высокопоставленных российских авиационных инженеров, которые якобы сообщили, что слышали это от китайских коллег.

Китайцы утверждают, что внешнее сходство, особенности проекта J-10, выполненного по схеме «утка», якобы заимствованные у Lavi, являются результатом предыдущей разработки самолета самим производителем, например, приписывая конфигурацию «утка» J-10, похожую на Lavi, работе Чэнду над отмененным проектом J-9 1960-х и 1970-х годов; эту точку зрения поддерживают Сун Вэньцун, который работал над J-9 и стал главным конструктором J-10, и генерал-майор ВВС НОАК Чжан Вэйган.

Переговоры о приобретении J-10A Пакистаном начались в 2006 году, когда Китай предложил партию из 40 самолётов, но переговоры продолжались вплоть до 2012 года с предложением J-10B. В сентябре 2020 года сообщалось, что Пакистан заинтересован в J-10C. В декабре 2021 года Пакистан объявил о покупке 25 J-10CE с опцией на приобретение еще 11. 4 марта 2022 года первая партия из 6 J-10CE для ВВС Пакистана (PAF) приземлилась на базе ВВС Минхас (Камра) после перелета из Чэнду, Китай, в Пакистан. Были официально приняты на вооружение 15-й эскадрильи «Кобра» ВВС Пакистана, базирующейся на базе ВВС Минхас, 11 марта 2022 года.

18 января 2024 года Пакистан атаковал базы Армии освобождения Белуджистана и Фронта освобождения Белуджистана в Иране в рамках операции «Марг Бар Сармачар». Атаки включали авиаудары беспилотников CAIG Wing Loong II в сопровождении истребителей J-10CE.

Истребители PAF J-10CE были развернуты против ВВС Индии (IAF) во время индо-пакистанского конфликта в мае 2025 года. Пакистанцы заявили, что сбили пять самолетов IAF, включая три Dassault Rafale, хотя Пакистан не смог предоставить независимого подтверждения или убедительных доказательств в поддержку этих заявлений. По словам французского депутата Марка Шавена, несколько источников, включая американских аналитиков и данные разведки НАТО, приписывают уничтожение одного Rafale истребителям J-10C. Возможно, использовалась дальнобойная ракета класса «воздух-воздух» PL-15E.

7 мая аналитики объяснили рост цены акций Chengdu Aircraft Corporation сообщениями об успешном боевом применении J-10. Это было первое применение J-10 в бою.

В январе 2026 года Китай подтвердил результаты успешного применения Пакистаном J-10C.

Ранее Пакистан заявлял, что его истребители J-10C использовались для отражения индийских авиаударов и сбития индийских самолетов в период той же эскалации.

12 января Государственное управление науки, техники и промышленности Китая по вопросам национальной обороны подтвердило, что ориентированный на экспорт истребитель J-10CE одержал свою первую боевую победу в мае прошлого года, заявив, что самолет сбил несколько самолетов противника в воздушном бою, не понеся потерь.

В ведомстве назвали эту операцию первым подтвержденным боевым результатом для истребителя J-10CE.

Согласно заявлению, столкновение произошло в середине мая во время зарубежных операций с участием экспортного варианта самолета. В заявлении говорится, что J-10CE «сбил несколько вражеских самолетов в реальных боевых условиях, не понеся потерь», подчеркивая, что это событие является важной вехой в китайских программах по созданию истребителей, поставляемых из-за рубежа.


Как отметили китайские власти, J-10CE — это всепогодный однодвигательный многоцелевой боевой самолет отечественной разработки. Ведомство заявило, что авиационный сектор Китая в последние годы быстро расширяется, укрепляя свои позиции как в гражданской авиации, так и в военном экспорте. Добавило, что J-10CE стал частью более широкого модельного ряда самолетов китайского производства, получивших заказы на внутреннем и международном рынках.

В заявлении говорилось, что успехи истребителя за рубежом демонстрируют, что китайские авиационные технологии «практичны, надежны и конкурентоспособны». Агентство заявило, что боевой опыт самолета будет способствовать более широкому внедрению китайских платформ зарубежными заказчиками и отражает прогресс в возможностях Китая в области аэрокосмического производства.

Подтверждение со стороны Китая впервые публично свидетельствует о том, что экспортная модель самолета была использована в реальных боевых действиях и принесла результаты. До этого информация об этом сражении ограничивалась заявлениями пакистанского правительства и сообщениями местных СМИ. Заявление Пекина дает четкое представление об участии самолета и исходе воздушного боя.

Ранее Пакистан заявлял, что его истребители J-10C китайского производства помогли отразить индийские авиаудары во время эскалации конфликта в мае прошлого года.

По сообщению пакистанского агентства Associated Press, официальные лица заявили, что самолеты J-10C сыграли роль в сбитии индийских истребителей, в том числе французских Rafale, в ходе ответных действий на то, что Исламабад назвал волной индийских ударов. Издание сообщило, что министр иностранных дел Пакистана Ишак Дар проинформировал парламентариев о том, что самолеты J-10C использовались в операции и что Китай был проинформирован о событиях с самого начала.

Для китайской оборонной промышленности боевой опыт самолетов, поставляемых на экспорт, укрепляет ее позиции на мировых рынках. J-10CE является частью более широкой стратегии расширения китайского оборонного экспорта в то время, когда ряд стран ищут альтернативы боевым самолетам, поставляемым Западом.