СРОЧНО - Венгрия стягивает танки к границе с Украиной

Правительство объявило о запуске масштабной программы субсидирования автокредитов для покупателей электромобилей отечественной сборки. Эта мера, вступающая в силу с 1 июля, должна не только поддержать спрос на экологичный транспорт, но и дать импульс развитию смежных отраслей — от производства литий-ионных батарей до создания сети зарядных станций.

Новый механизм предполагает снижение ставки по кредиту до 3% годовых для физических лиц при покупке электромобиля стоимостью до 3,5 млн рублей. Субсидия будет покрывать разницу между рыночной ставкой банка и льготной. В кабмине подчеркивают, что программа рассчитана исключительно на технику, собранную на российских заводах, включая модели с глубиной локализации не менее 70%.

Как изменится рынок «зеленых» авто

Эксперты отрасли уже назвали решение «точечным ударом» по главному тормозу электромобилизации — высокой цене входа. По данным аналитиков, средняя стоимость электрокара в России сегодня на 40% выше аналогичного по классу автомобиля с ДВС. Льготная ставка, по расчетам Минпромторга, способна сократить этот разрыв до 15-20%, что сделает покупку доступной для среднего класса.

В качестве пилотных регионов выбраны Москва, Подмосковье, Татарстан и Краснодарский край — субъекты с наиболее развитой инфраструктурой для зарядки. Однако уже к концу года программу планируется распространить на все субъекты федерации.

Что предлагают производители

На текущий момент под условия программы попадают три модели: «Москвич 3е», Evolute i-Pro и «Атом». Заводы-изготовители уже анонсировали увеличение производственных планов на 30% в связи с ожидаемым ростом спроса. Параллельно прорабатывается вопрос о включении в перечень более дорогих моделей с условием дополнительной скидки от дилера.

Банки-партнеры, среди которых Сбербанк, ВТБ и Газпромбанк, подтвердили готовность запустить кредитные продукты по новой ставке с 1 июля. При этом обязательным условием остается первоначальный взнос не менее 20% от стоимости автомобиля.

Стоит напомнить, что до этого момента льготное кредитование на покупку электромобилей в России не применялось. Ранее действовали лишь субсидии на зарядные станции и отмена ввозных пошлин на некоторые компоненты для электромобилей. Решение о запуске программы было принято по итогам совещания в правительстве, где отмечалось, что доля электромобилей в общем объеме продаж новых машин пока не превышает 2%, а к 2030 году ее планируется довести до 15%.

Влияние этой меры выходит далеко за рамки авторынка. Снижение стоимости владения электромобилем стимулирует развитие смежных сервисов — от переработки аккумуляторов до установки «умных» зарядок в жилых комплексах. Кроме того, рост парка электрокаров напрямую влияет на загрузку энергосистемы, что уже сейчас заставляет региональные сетевые компании пересматривать инвестиционные программы в сторону модернизации подстанций. По оценкам экспертов, при реализации оптимистичного сценария к 2026 году каждый пятый проданный в России новый автомобиль будет электрическим.