Sitronics хочет спускать на воду по 60 электросудов в год

В российской гражданской судостроительной отрасли наметился качественный сдвиг: компания Sitronics Group объявила о планах выйти на серийное производство электрических судов с показателем 50-60 единиц в год. Это заявление, сделанное на фоне активной модернизации собственных мощностей, свидетельствует о переходе от штучной сборки к промышленному конвейеру.

Смена приоритетов: от точечных проектов к конвейеру

Ключевым драйвером роста становится не просто увеличение количества заказов, а глубокая технологическая перестройка производственных площадок. Председатель совета директоров компании Николай Пожидаев прямо указал на капиталоемкость текущих преобразований. Вместо экстенсивного наращивания мощностей за счет покупки новых верфей, менеджмент выбрал путь интенсивного развития. «Мы запустили довольно капиталоемкие проекты модернизации, потому что современный флот требует современных строительных мощностей. Пока нам хватает, но мы на сегодняшний день не закрываем для себя возможности что-то еще приобретать», — пояснил Пожидаев. Этот подход подразумевает, что компания делает ставку на повышение эффективности существующих активов, а не на географическую экспансию.

Где рождаются электроходы

В настоящий момент Sitronics Group развернула строительство электросудов на двух стратегических площадках: в Ленинградской области и в Перми. Такая география позволяет не только распределить нагрузку, но и оптимизировать логистику поставок комплектующих, а также приблизить производство к потенциальным заказчикам — от речных перевозчиков до муниципальных служб.

Экономика нового флота

Заявленные объемы — 50-60 судов в год — это не просто цифры. Это принципиально иной уровень загрузки верфей, требующий унификации узлов и агрегатов. Для рынка это означает, что стоимость владения электрическим судном будет снижаться за счет эффекта масштаба, а сроки поставки — сокращаться. Сейчас отрасль переживает период, когда экологическая повестка и экономическая целесообразность начинают совпадать. Электроходы, лишенные дымящих труб и дорогостоящего дизельного топлива, становятся востребованными в городских акваториях и на туристических маршрутах. Переход на серийное производство способен сделать их не экзотикой, а привычным видом транспорта на внутренних водных путях. В последние годы российское судостроение столкнулось с необходимостью импортозамещения ключевых компонентов для гибридных и электрических силовых установок. Несмотря на эти вызовы, компании отрасли продолжают наращивать компетенции, и планы Sitronics Group — один из наиболее амбициозных сигналов о готовности рынка к массовой электрификации флота. Если заявленные темпы будут выдержаны, это создаст прецедент для всей транспортной инфраструктуры, стимулируя строительство зарядных станций на причалах и пересмотр нормативной базы для эксплуатации таких судов.