Главное в военных СМИ за неделю: модернизация Северной верфи, новая госпрограмма вооружений, риски Роснано

Российский оборонно-промышленный комплекс (ОПК) переходит от стратегического планирования к конкретным действиям: параллельно с утверждением новой десятилетней госпрограммы вооружений на местах запускаются масштабные инвестпроекты. Модернизация ключевых судостроительных мощностей Петербурга и рекордный рост выпуска дизельных двигателей для тяжелой бронетехники стали главными событиями уходящей недели. Однако на фоне этих успехов сохраняется напряженность вокруг финансового будущего группы «Роснано», а флот продолжает испытывать новейшие неатомные субмарины.

Новый оборонный бюджет: ставка на искусственный интеллект

Первый вице-премьер Денис Мантуров подтвердил, что межведомственная группа уже приступила к формированию ключевых параметров госпрограммы вооружений на 2025–2034 годы. В отличие от предыдущих циклов, в документе впервые появится профильный раздел, посвященный внедрению технологий искусственного интеллекта. Это свидетельствует о смене приоритетов: от экстенсивного наращивания количества техники — к качественному улучшению ее «мозгов». Координация между Министерством обороны, Минпромторгом и Военно-промышленной комиссией сейчас находится на пике интенсивности, что должно исключить дублирование бюджетных средств и ускорить внедрение НИОКР в серию.

Петербургский судостроительный кластер: рестарт после паузы

Глава ВТБ Андрей Костин анонсировал комплексную модернизацию трех ключевых верфей Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в Северной столице. Первой в очереди стоит «Северная верфь» — именно здесь планируется возобновить строительство эллинга для крупнотоннажных судов. Проект, контракт по которому был заключен еще в 2017 году, застопорился из-за череды проблем с подрядчиками. Новый виток инвестиций призван исправить ситуацию. Обновление «Балтийского завода» и «Адмиралтейских верфей» станет следующим этапом, что позволит ОСК нарастить компетенции в гражданском и военном судостроении, снизив зависимость от зарубежных стапелей.

Дизельный рывок «Барнаултрансмаша»

Одним из самых ярких показателей текущего производственного цикла стал отчет «Барнаултрансмаша». Предприятие, входящее в холдинг «Высокоточные комплексы», за пять месяцев 2024 года нарастило выпуск дизельных моторов для БМП и БМД на 20% по сравнению с прошлогодними показателями. Столь резкий скачок стал возможен благодаря двухлетней инвестиционной программе, стартовавшей в 2023 году. Только количество новых высокотехнологичных станков на заводе увеличилось на сотню единиц, что позволило в прошлом году вообще удвоить объемы производства. Очевидно, что темпы поставок силовых агрегатов для бронетехники будут только расти.

Балтийский флот готовится к пополнению: «Великие Луки» на финишной прямой

Третья дизель-электрическая подводная лодка проекта 677 («Лада») с именем «Великие Луки» вышла на завершающий этап ходовых испытаний в акватории Балтийского моря. Субмарина отрабатывает маневры совместно с действующими лодками «Дмитров» и «Можайск». Напомним, что «Великие Луки» были заложены еще в 2006 году, а спущены на воду лишь в конце 2022-го. Столь длительный цикл строительства объясняется доводкой принципиально новой гидроакустической станции и системы управления. Ожидается, что после завершения всех проверок лодка войдет в состав Балтийского флота уже в текущем году, усилив неатомную компоненту флота.

Кризис неплатежей в «Роснано» продолжает обостряться. В свежем финансовом отчете менеджмент компании прямо указывает на риск банкротства в случае отсутствия дополнительных государственных вливаний. Несмотря на то, что на начало года активы формально превышали краткосрочные обязательства, прогнозы по срокам реализации активов остаются крайне неопределенными. Руководство возлагает надежды на решение правительства о выделении целевого финансирования, которое позволит избежать дефолта по обязательствам.

Параллельно Минпромторг запускает механизм системного контроля за импортозамещением в судостроении. Ведомство объявило тендер на научно-методическое и информационно-аналитическое сопровождение замещения иностранных судовых комплектующих (СКО). Контракт стоимостью 131 миллион рублей рассчитан до ноября 2026 года. Это означает, что государство переходит от точечных заказов к формированию постоянной аналитической базы для локализации критических компонентов, от двигателей до электроники.

Отрасль находится в точке бифуркации: с одной стороны, рекордные темпы выпуска серийной продукции и старт долгожданной модернизации верфей, с другой — накопленные финансовые риски и необходимость кардинального обновления станочного парка. Результаты ближайших двух лет покажут, насколько эффективно новый управленческий контур ОПК справляется с этими вызовами.