Сменился руководитель судостроительного комплекса в Отрадном
Кадровая рокировка на верфях «Норебо» в Ленинградской области, где с 14 мая обязанности директора ООО «Нева-Стапель» и ООО «Судостроительный завод Отрадное» перешли к Алексею Тоболеву, сигнализирует о смещении акцентов с производственного менеджмента на финансовое моделирование и контроль издержек. В условиях жестких сроков сдачи рыбопромыслового флота и перегруженности мощностей ставка на специалиста с бэкграундом в области корпоративных финансов и проектирования может стать ключом к разблокировке затянувшихся строек.
От управления верфью к управлению бюджетом
Предшественник Тоболева, Александр Соловьёв, пришел в структуры холдинга с поста руководителя Выборгского судостроительного завода (входит в ОСК) в августе 2023 года. Его опыт был ориентирован на классическое судостроение и производственные процессы. Смена на Алексея Тоболева, который до этого занимал должность финансового директора в конструкторском бюро «Наутик Рус», указывает на то, что текущая повестка для отрадненских площадок — это не столько наращивание темпов сборки, сколько оптимизация денежных потоков и завершение контрактов в рамках утвержденных бюджетов.
Связующее звено: КБ «Наутик Рус» и ярусоловы
Выбор кандидатуры Тоболева не случаен. КБ «Наутик Рус» — давний стратегический партнер «Норебо» и автор проекта уникального ярусолова проекта 200101, предназначенного для промысла палтуса и макруруса на Дальнем Востоке. Изначально серию из четырех судов планировалось заложить на «Северной верфи», однако из-за критической загрузки этого предприятия заказ был передан на собственные мощности холдинга. Таким образом, новый директор досконально знает «начинку» судов, которые сейчас строятся, что минимизирует риски технических ошибок и затягивания согласований между проектантом и верфью.
Головное судно серии — «Капитан Головатюк» — находится в постройке с 2022 года. Затянувшийся цикл строительства первых корпусов, вероятно, и потребовал усиления управленческой команды специалистом, способным ускорить финансовые и логистические процессы.
Наследие «Пеллы» и портфель заказов
Обе верфи, перешедшие под контроль Тоболева, имеют сложную историю реорганизации. В ноябре 2022 года завершилась реструктуризация Ленинградского судостроительного завода «Пелла». В результате выделения под контроль «Норебо» перешли ООО «Пелла СК» и ООО «Пелла-Стапель», которые в мае 2023 года были переименованы в «Судостроительный завод Отрадное» и «Нева-Стапель» соответственно.
На сегодняшний день в портфеле этих предприятий числятся 12 контрактов на строительство рыбопромыслового флота. В их числе:
- Два краболова проекта 3070;
- Четыре среднетоннажных траулера-процессора проекта 3095;
- Два траулера-процессора проекта 1701;
- Четыре ярусолова проекта 200101.
Объем заказов исчисляется десятками миллиардов рублей, а сроки сдачи, установленные в рамках программы инвестквот, поджимают. Замена директора на фоне такого объема работ — это не просто кадровая перестановка, а попытка «Норебо» перевести стрелки с режима выживания на режим жесткого планирования и рентабельности.
Смена руководства на верфях «Норебо» происходит на фоне острой нехватки квалифицированных кадров и санкционного давления на судостроительную отрасль, что делает любой сдвиг по срокам критическим для бизнеса. Приход финансиста во главу производства — это тренд, который уже несколько лет наблюдается в российской промышленности, где умение считать деньги часто ценится выше, чем умение варить металл. Для Отрадного и «Нева-Стапеля» сейчас решается вопрос не просто постройки корпусов, а выхода на серийную рентабельность в условиях, когда каждый импортный компонент приходится замещать с боем.
