Каждый человек может дать до 5 л керосина в год — учёные научились превращать отходы жизнедеятельности в авиатопливо
Британские химики нашли способ превращать сточные воды в авиационный керосин, соответствующий стандарту Jet A-1. По оценкам специалистов, из ежегодного объёма отходов жизнедеятельности одного взрослого человека можно получить до 5 литров чистого топлива. Технология, разработанная в Имперском колледже Лондона, уже прошла лабораторные испытания, и теперь компания Green Fuels из Глостершира готовится к коммерческому запуску установок.
От рапса к канализации: эволюция биотоплива
Основатель Green Fuels, Джеймс Хайгет, начал экспериментировать с биодизелем ещё два десятилетия назад, используя рапсовое масло. Сегодня его компания продаёт оборудование для перегонки растительных масел клиентам по всему миру. Новая разработка — это логичное продолжение бизнеса: вместо рапса сырьём становятся сточные воды. Процесс перегонки, по словам инженеров, напоминает работу с сырой нефтью. Сначала из отходов выделяется фракция, эквивалентная нефти-сырцу, а затем из неё отбирается керосин.
Технология перегонки: как это работает
Химики Имперского колледжа разработали метод фракционной дистилляции, адаптированный для биогенных отходов. Ключевое отличие от традиционной нефтепереработки — сырьё не требует бурения и добычи. Полученное топливо, как показал анализ, полностью соответствует требованиям к авиационному керосину марки Джет А-1. Это открывает путь к сертификации и промышленному масштабированию.
Цифры и масштабы: хватит ли на трансатлантический рейс
Для заправки одного пассажирского лайнера на маршруте Лондон — Нью-Йорк потребуется переработать годовой объём сточных вод 10 000 человек. Если пересчитать на всё население Великобритании, то общий потенциал такого топлива покроет около 5% национального спроса на авиационный керосин. Это не революция, но ощутимый вклад в декарбонизацию авиации.
Экоактивисты, традиционно критикующие биотопливо, в данном случае выражают сдержанный оптимизм. В отличие от пальмового масла или кукурузы, сточные воды — это ресурс, от которого невозможно отказаться, и его переработка не вступает в конфликт с продовольственной безопасностью. Более того, использование отходов жизнедеятельности человека позволяет избежать вырубки лесов и конкуренции за сельскохозяйственные земли, что делает такой подход экологически более чистым, чем многие другие виды биотоплива.
В последние годы авиационная отрасль ищет альтернативы ископаемому топливу под давлением климатических целей. Углеродная нейтральность к 2050 году требует сокращения выбросов на 50% уже к 2030-му. Технологии синтеза топлива из биомассы и отходов рассматриваются как один из немногих реалистичных вариантов для дальнемагистральной авиации, где электрические и водородные двигатели пока неэффективны. Если проект Green Fuels удастся масштабировать, Великобритания может получить не только источник экологичного керосина, но и коммерческую технологию для экспорта — аналогичную той, что компания уже продаёт для переработки растительных масел. Вопрос лишь в экономике: стоимость перегонки сточных вод пока остаётся выше, чем цена традиционного керосина, но с ростом углеродных налогов разрыв может сократиться.
