Volvo представила скандинавскую гостиную на колёсах — электрический минивэн EM90 с запасом хода выше 738 км
Volvo официально вышла в новый для себя сегмент, представив первый в истории бренда электрический минивэн EM90. Однако эта модель — не просто пополнение гаммы, а прямой вызов устоявшимся представлениям о роскошных семейных перевозках. Шведский автопроизводитель, известный своими безопасными внедорожниками, теперь нацелился на нишу, где комфорт задних пассажиров ценится выше, чем внедорожные амбиции. Ключевой рынок для новинки — Китай, где уже открыт предзаказ по цене от 818 000 юаней (около 114 000 долларов).
«Скандинавская гостиная» как новая философия мобильности
Вместо традиционного для минивэнов акцента на вместительность, Volvo делает ставку на атмосферу. Интерьер EM90, который в компании назвали «скандинавской гостиной», призван максимально увеличить время, проводимое в автомобиле. Речь идет не просто о перевозке пассажиров, а о создании пространства для работы, отдыха или развлечений. 15,6-дюймовый выдвигающийся экран в крыше салона и крупный дисплей информационно-развлекательной системы на базе платформы Snapdragon Cockpit Platform от Qualcomm формируют мультимедийную среду, ориентированную на всех пассажиров.
Технологии тишины и энергонезависимости
Инженеры Volvo сосредоточились на акустическом комфорте. Двухкамерная пневматическая подвеска работает в связке с системой активного шумоподавления, чтобы сделать салон максимально изолированным от внешнего мира. Но главной технологической «фишкой» EM90 стала двунаправленная зарядка. Как и флагманский внедорожник EX90, минивэн способен не только потреблять энергию, но и отдавать её, превращаясь в мобильный источник питания для дома или электроприборов в случае отключения сети. Это позиционирует автомобиль не как средство передвижения, а как часть инфраструктуры современного дома.
С технической точки зрения EM90 — близкий родственник модели ZEEKR 009 от Geely Automobile. Длина новинки составляет 5206 мм, ширина — 2024 мм, высота — 1859 мм. При этом Volvo использовала собственные дизайнерские решения: фирменные фары «Молот Тора» и вертикальные задние фонари, стилизованные под «контуры современного города». Электродвигатель мощностью 200 кВт разгоняет минивэн до 100 км/ч за 8,3 секунды. Заявленный запас хода по китайскому циклу CLTC превышает 738 км, что делает EM90 одним из самых дальнобойных в своем классе. Аккумулятор емкостью 116 кВт·ч способен восстанавливать заряд с 10 до 80% менее чем за 30 минут.
Выбор Китая в качестве стартовой площадки для продаж не случаен. Именно здесь сформировался огромный спрос на премиальные электрические минивэны, где EM90 предстоит конкурировать с такими моделями, как Mercedes EQV. Volvo, создавая «скандинавскую гостиную» на колесах, пытается занять нишу между сугубо семейными перевозчиками и деловыми лимузинами, предлагая универсальное решение для обеих категорий владельцев.
Ранее Volvo уже заявляла о намерении полностью перейти на электромобили к 2030 году. Модель EM90 становится важным шагом в этой стратегии, заполняя пробел в линейке бренда, где до сих пор не было места ни минивэнам, ни тем более электрическим «домам на колесах». Успех или неудача этой модели на китайском рынке, вероятно, определит, появится ли EM90 на других континентах.
Появление такого автомобиля меняет правила игры на рынке премиальных электромобилей. Если раньше главным статусным атрибутом был большой внедорожник, то Volvo предлагает альтернативу: статус измеряется не способностью покорять бездорожье, а умением создать идеальное личное пространство в пути. Это может спровоцировать волну интереса к сегменту электрических минивэнов со стороны других люксовых брендов, которые пока обходили его стороной. Для самой Volvo EM90 — это тест на способность быть не просто производителем безопасных машин, а создателем новой мобильной среды обитания.
