Как выглядит строительство развязки в Алматы, где выкуп домов под снос начался еще в 2017 году
Строительство многострадальной транспортной развязки на пересечении проспекта Сейфуллина и улицы Жансугурова в Алматы, начатое с выкупа земли еще в 2017 году, наконец-то обретает конкретные сроки сдачи. В городском акимате подтвердили: ключевой инфраструктурный объект, призванный разгрузить один из самых напряженных узлов южной столицы, будет введен в эксплуатацию к концу следующего года. Однако за этой датой — не только инженерные решения, но и многолетняя эпопея с отчуждением имущества и социальным напряжением.
Технические решения и текущее состояние объекта
Как пояснили в горадминистрации, проект предполагает строительство развязки в двух уровнях. Конкретная схема — «линейное пересечение с двумя путепроводами». Это означает, что под проспектом Сейфуллина будут проложены два тоннеля, каждый из которых организует одностороннее движение транспорта. Параллельно с этим подрядчик обязан обустроить тротуары, смонтировать наружное освещение и возвести четыре надземных пешеходных перехода. Отдельный фронт работ — переустройство инженерных сетей, проходящих в зоне строительства.
На данный момент основные конструкции тоннелей уже сформированы. Однако, по свидетельствам очевидцев, в некоторых секциях подземной части наблюдаются скопления воды, что добавляет вопросов к качеству гидроизоляции и дренажных систем на финальном этапе.
Земельный вопрос: выплаты и социальный аспект
Ключевым триггером задержек и общественного резонанса стала процедура выкупа недвижимости. В границы строительства попало 262 объекта, принадлежавших частным собственникам. В Управлении земельных отношений (УЗО) Алматы сегодня заявляют, что процесс выкупа полностью завершен. Исключение составляет лишь один земельный участок, по которому произошла корректировка суммы компенсации. Выплата по нему, по информации чиновников, будет произведена до конца ноября текущего года.
Напомним, что старт этой истории в 2017 году был омрачен скандалом: жители сносимых домов были шокированы предложенными суммами. В публичное поле попали данные о компенсациях в размере 714, 360 и даже 181 тысячи тенге за домовладение с участком. Эти цифры вызвали волну возмущения и судебных исков, что фактически парализовало начало строительства на несколько лет. Кроме того, в процессе выкупа жильцы жаловались на невозможность проведения ремонта в уже частично разрушенных домах и отсутствие реальной возможности переехать до получения полной выплаты.
То, что начиналось как типичный инфраструктурный проект, обернулось затяжным социально-экономическим кейсом. Выкуп недвижимости, начатый семь лет назад, стал лакмусовой бумажкой для системы оценки и компенсации изымаемого имущества в мегаполисе. Задержки, вызванные спорами о цене, привели к тому, что строительство фактически стартовало с серьезным опозданием относительно первоначальных планов. Сейчас, когда техническая готовность объекта приближается к финалу, главный вопрос заключается не только в качестве бетона и асфальта, но и в том, насколько этот прецедент повлияет на будущие градостроительные решения в Алматы. Уроки Жансугурова, вероятно, заставят чиновников и проектировщиков более тщательно прорабатывать социальный блок еще на стадии проектно-сметной документации, чтобы избежать повторения семилетнего «долгостроя» с человеческим лицом.
