В Калифорнии Tesla придётся ответить по групповому иску покупателей электромобилей о завышении запаса хода

Калифорнийские покупатели электромобилей Tesla подали коллективный иск, обвиняя производителя в систематическом завышении показателей запаса хода. Суть претензий сводится к тому, что реальный пробег на одном заряде батареи значительно уступает цифрам, которые компания указывает в рекламных материалах и бортовых системах. Окружной суд Северной Калифорнии принял дело к рассмотрению, что открывает путь к масштабной компенсации для тысяч владельцев.

Как алгоритмы Tesla вводят водителей в заблуждение

В иске, поданном от имени трех владельцев Tesla Model S, Model X, Model 3 и Model Y, утверждается, что компания намеренно калибрует программное обеспечение для расчета оставшегося пробега. Система демонстрирует оптимистичные прогнозы при полной зарядке, чтобы успокоить водителя. Однако по мере разрядки батареи погрешность становится критической.

Один из истцов приводит показательный пример: во время поездки бортовой компьютер предсказывал, что автомобиль проедет 182 мили, но по факту машина преодолела лишь 92 мили. Разрыв в реальных и расчетных данных достиг двукратной величины. Хотя точные условия движения не раскрываются, известно, что на расход энергии сильно влияют низкие температуры и высокая скорость — факторы, которые алгоритмы Tesla, по мнению истцов, игнорируют.

Специальный отдел для подавления жалоб

Расследование показало, что для борьбы с недовольством клиентов Tesla создала целую группу консультантов. Эти сотрудники по телефону убеждали автовладельцев, что расхождение между заявленным и реальным пробегом является нормой. Компания предпочитала не проводить диагностику и ремонт, а воздействовать на клиентов психологически, заставляя их сомневаться в собственных наблюдениях.

Истцы настаивают, что Tesla отвергла все их попытки решить проблему напрямую. Теперь, когда дело дошло до суда, к иску могут присоединиться все жители Калифорнии, купившие новые электромобили этой марки. Размер возможной компенсации пока не определен.

Годом ранее аналогичные претензии к Tesla высказывали регулирующие органы Южной Кореи. Тогда компанию оштрафовали за завышение дальности хода в рекламе. В США это первый масштабный коллективный иск по данной проблеме, и его исход может создать прецедент для всей индустрии. Если суд признает манипуляции с алгоритмами систематическим обманом, производителям электромобилей придется пересмотреть методики тестирования и информирования покупателей.