В Японии разработаны магниты без неодима, пригодные для использования в двигателях электромобилей

Японские инженеры нашли способ обойти китайскую монополию на редкоземельные металлы, создав принципиально новый тип магнитов для электромобилей. Разработка дочерней компании Hitachi — Proterial — может изменить глобальную цепочку поставок в автопроме, снизив зависимость от Пекина в критически важном компоненте. Речь идет о ферритовых магнитах особой конструкции. В отличие от традиционных неодимовых аналогов, которые в десять раз мощнее, но на 90% производятся из китайского сырья, новый материал базируется на оксиде железа. Proterial уже изготовила и испытала прототип электродвигателя, и компания утверждает, что его характеристики устраивают автопроизводителей.

Как ферритовые магниты догоняют неодимовые

Главная проблема ферритов — их слабая магнитная сила. Исторически это делало их непригодными для тяговых электродвигателей, где требуется высокая мощность при компактных размерах. Однако инженеры Proterial решили задачу за счет оптимизации компоновки магнитов внутри ротора.

«Мы изменили геометрию магнитной системы, что позволяет компенсировать изначально более низкие характеристики феррита», — поясняют в компании. Такой подход сохраняет крутящий момент и энергоэффективность на уровне, сопоставимом с неодимовыми решениями.

Стратегия выхода на рынок

Proterial не планирует сама выпускать электродвигатели. Бизнес-модель компании — поставка готовых ферритовых магнитных систем автопроизводителям, которые хотят диверсифицировать риски. Однако массовое внедрение технологии на конвейеры начнется не ранее начала следующего десятилетия. Эксперты отмечают, что японский автопром десятилетиями зависел от поставок неодима из КНР, и любые геополитические обострения ставили под угрозу выпуск электромобилей. Разработка Proterial — это не просто замена материала, а попытка перестроить всю производственную логистику. В прошлом году Китай уже вводил ограничения на экспорт редкоземельных металлов, что вызвало панику среди мировых производителей электроники и электрокаров. Теперь японские компании ищут пути полного отказа от китайского сырья, и ферритовые магниты — лишь один из элементов этой стратегии. Пока неодимовые магниты остаются стандартом индустрии, и их замена потребует пересмотра конструкции многих моделей электромобилей. Но если Proterial удастся масштабировать производство, это может привести к снижению стоимости электрокаров, так как оксид железа значительно дешевле и доступнее редкоземельных металлов.