Почти 3 тыс. астанчан остались без льгот из-за не проведенного конкурса по госзакупкам

Более 2 900 льготников в Астане на несколько месяцев оказались отрезаны от гарантированного государством права на бесплатный проезд в общественном транспорте. Причиной социального сбоя стала не халатность чиновников и не отсутствие бюджета, а элементарный бюрократический пробел — срыв повторного конкурса по госзакупкам на изготовление электронных проездных карт. Прокурорская проверка вскрыла системную проблему, когда реализация закона упирается в формальности тендерных процедур.

Когда закон оказался сильнее бюрократии: как прокуроры восстанавливали права

Прокуратура района Сарыарка провела ревизию исполнения законодательства о социальной поддержке. Выяснилось, что ответственные структуры попросту не провели повторный тендер на закупку именных транспортных карт. Это привело к тому, что люди, имеющие законное право на льготный проезд, не могли им воспользоваться. Вместо того чтобы сесть в автобус, они были вынуждены ждать, пока чиновники решат административные вопросы.

Восстановление справедливости и наказание для виновных

После вмешательства надзорного органа права граждан были восстановлены в полном объеме. Всем 2 900 нуждающимся выдали необходимые карты. Однако прокуратура не ограничилась устранением последствий. Должностное лицо, допустившее срыв закупок, привлечено к дисциплинарной ответственности. Этот случай стал прецедентом, демонстрирующим, что бездействие госслужащих, ущемляющее права льготных категорий, не останется безнаказанным.

Кто имеет право на бесплатный проезд в столице: обновленный список

Стоит отметить, что в текущем году акимат Астаны расширил перечень граждан, которым положен бесплатный проезд. В него вошли не только традиционные категории, но и жертвы политических репрессий, в частности, участники событий декабря 1986 года. Полный список льготников сегодня включает:

• Участников и инвалидов Великой Отечественной войны, а также приравненных к ним лиц;
• Пенсионеров по возрасту и выслуге лет, получателей господдержки по возрасту и потере кормильца;
• Многодетных матерей и многодетные семьи;
• Лиц с инвалидностью и детей-инвалидов до 18 лет (включая одного из родителей);
• Всех несовершеннолетних жителей столицы (льгота действует с марта 2020 года).

Расширение списка бенефициаров — безусловно, позитивный шаг. Однако он требует от городских служб более четкой логистики и своевременного проведения закупок, чтобы не допускать повторения ситуации, когда люди остаются без положенной поддержки из-за нерасторопности исполнителей.

Проблема с выдачей карт вскрыла глубинный конфликт между скоростью социальных обязательств и скоростью бюрократических процессов. Пока чиновники согласовывают тендерную документацию, тысячи людей, чей доход часто ниже прожиточного минимума, вынуждены либо тратить деньги на проезд, либо ограничивать свою мобильность. Введение новых категорий льготников требует не только законодательных решений, но и создания административного «запаса прочности», чтобы подобные коллапсы не повторялись каждый раз при смене подрядчика или истечении срока контракта.