В Казахстане изменили правила прохождения техосмотра

В Казахстане вступили в силу новые правила, которые делают покупку «серых» диагностических карт техосмотра не просто рискованной, но и финансово бессмысленной. Отныне все фиктивные документы будут аннулироваться, а их владельцы — получать обязательство пройти повторную проверку, даже если формально срок действия карты еще не истек. Это означает, что попытка сэкономить время или деньги на «левом» ТО может обернуться внезапным визитом на настоящую станцию и дополнительными расходами.

Как работает механизм аннулирования и кто принимает решения

Решение об отзыве документа теперь принимается не вручную, а по результатам автоматизированного мониторинга. Оператор единой информационной системы «Техосмотр» (АО «НИТ») совместно со специальной рабочей группой анализирует данные о прохождении проверок. Если система выявляет признаки нарушений — например, несоответствие времени осмотра заявленным процедурам или отсутствие фактического заезда автомобиля на линию — диагностическая карта аннулируется.

Что почувствует автомобилист

Владелец транспортного средства узнает о проблеме через официальное SMS-уведомление с номера «1414». В сообщении будет указано, что его диагностическая карта признана недействительной, и содержится требование в установленный срок повторно пройти технический осмотр. Игнорирование такого уведомления приравнивается к отсутствию действующей карты, что влечет за собой административную ответственность.

Ответственность: двойной удар по нарушителям

Важно понимать, что санкции теперь распространяются не только на недобросовестные станции техосмотра. Как подчеркивают в АО «Национальные информационные технологии», ответственность за фиктивную проверку несут и сами водители. Если станция лишается лицензии, все карты, выданные ею за весь период работы, подлежат массовой отмене. То есть водитель, купивший «левую» карту год назад, может столкнуться с ее аннулированием сегодня.

Кому и как часто нужно проходить настоящий техосмотр

Действующее законодательство освобождает от обязательной проверки владельцев новых автомобилей — им не нужно посещать центр технического осмотра в течение первых семи лет с года выпуска. Для остальных категорий транспортных средств установлена следующая периодичность:

• Каждые 12 месяцев — для легковых автомобилей (категория M1) старше 7 лет, не используемых в коммерческих целях; для грузовиков (N1-N3), прицепов (O1-O4) и мототехники (L1-L7); а также для спецтранспорта, за исключением машин для перевозки опасных грузов.
• Каждые 6 месяцев — для легковых авто, работающих в такси или каршеринге; для автобусов (M2, M3); для грузовиков, оборудованных для перевозки людей; для любых транспортных средств, предназначенных для транспортировки опасных грузов.

Напомним, что штраф за отсутствие действующей диагностической карты в 2023 году составляет 5 МРП (17 250 тенге). При этом повторное нарушение может привести к более строгим санкциям, вплоть до запрета эксплуатации автомобиля. Введение системы автоматического аннулирования карт — это логичное продолжение цифровизации госуслуг. Ранее основным инструментом борьбы с фиктивными ТО были рейды и проверки самих центров, что давало лишь точечный эффект. Теперь система создает невыгодные условия для самого рынка «серых» услуг: спрос на них резко упадет, так как покупатель больше не может быть уверен, что его карта «проживет» весь оплаченный срок. Для добросовестных водителей это означает повышение безопасности на дорогах, так как реальная техническая исправность автомобилей становится обязательным условием, а не формальностью.