ОАЭ разрешили китайской WeRide испытывать беспилотные автомобили на дорогах по всей стране
ОАЭ сделали ставку на китайские технологии в гонке за лидерство в сфере беспилотного транспорта. Выдача первой в истории страны национальной лицензии на эксплуатацию автопилота четвертого уровня компании WeRide — это не просто административная формальность, а сигнал о смене вектора. Теперь доступ к испытаниям на дорогах общего пользования по всей стране получила компания из КНР, что может кардинально перекроить рынок роботизированных перевозок на Ближнем Востоке.
Лицензия как триггер для трансформации транспортной системы
Разрешение, выданное Советом министров ОАЭ, позволяет WeRide проводить испытания машин с автопилотом четвертого уровня без ограничений по географии. Технология четвертого уровня подразумевает, что автомобиль способен полностью управлять движением в заданных условиях, не требуя вмешательства водителя. Этот шаг напрямую связан с амбициозным планом, озвученным вице-президентом и премьер-министром страны Мохаммедом ибн Рашидом Аль Мактумом: к 2030 году каждый четвертый автомобиль на дорогах страны должен быть беспилотным.
Параллельный курс: электрификация и инфраструктура
Одновременно с выдачей лицензии правительство утвердило национальную политику в отношении электромобилей. Документ предусматривает развертывание сети зарядных станций, жесткое регулирование рынка «зеленых» машин и введение стимулов для смежных отраслей, включая беспилотные технологии. Эти меры замыкают логическую цепочку: для массового внедрения роботизированного транспорта нужна не только электронная «начинка», но и готовая инфраструктура, а также экологическая повестка.
WeRide планирует вывести на дороги ОАЭ целую линейку машин без водителя: от роботакси и робоавтобусов до беспилотных фургонов и уборочной техники. Испытания отдельных моделей, в частности роботакси, стартовали в Дубае еще в прошлом году на ограниченных участках дорог. Примечательно, что у китайского разработчика уже есть разрешение на тесты в Калифорнии, а в сентябре 2023 года компания анонсировала запуск маршрута робоавтобуса в Саудовской Аравии.
Дубай, в свою очередь, не собирается отдавать рынок только одной компании. Управление дорог и транспорта (RTA) уже сотрудничает с Cruise — «дочкой» General Motors. Cruise начала оцифровку дорожной сети эмирата еще в 2022 году, а в 2023-м на улицы должны были выйти роботакси Cruise Origins, однако пока тесты проводятся на модифицированных Chevrolet Bolt. К 2030 году RTA планирует довести парк роботакси до 4000 единиц, параллельно сокращая общее количество частных автомобилей.
В сентябре этого года Дубай вновь станет площадкой для Всемирной конференции по беспилотному транспорту, которая впервые прошла в 2019 году. Мероприятие традиционно собирает лидеров отрасли для обсуждения стандартов и перспектив внедрения автономных систем.
Первая национальная лицензия для WeRide — это прецедент, который меняет правила игры. До сих пор китайские компании сталкивались с жесткими ограничениями на рынках США и Европы. ОАЭ, напротив, создают режим наибольшего благоприятствования: страна не просто разрешает тесты, а формирует под них законодательную и инфраструктурную базу. Для WeRide это возможность обкатать технологии в условиях реального мегаполиса с экстремальными погодными условиями, что критически важно для сертификации «четвертого уровня». Для ОАЭ — шанс стать глобальным хабом для тестирования и внедрения беспилотных технологий, опередив конкурентов из Сингапура и Калифорнии. Исход этой гонки определит, кто будет диктовать стандарты безопасности и эксплуатации автопилотов на мировом рынке в ближайшие десять лет.
