«Кама» запатентовала внешний облик компактного электромобиля Atom

Компания АО «Кама» официально закрепила за собой права на дизайн будущего электромобиля Atom, запатентовав его внешность. Однако опубликованные в базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС) изображения демонстрируют, что серийный автомобиль будет заметно отличаться от концепта, показанного публике весной этого года. Речь идет не просто о формальностях, а о финальной «примерке» облика перед запуском в производство, который, по планам, должен начаться в 2025 году.

Эволюция дизайна: от концепта к серии

Сравнение патентных изображений с майским прототипом выявило ряд ключевых изменений. Инженеры и дизайнеры, судя по всему, учли требования эргономики и аэродинамики для реальной эксплуатации. Наиболее заметные отличия коснулись зеркал заднего вида — теперь они размещены на специальных стойках, что характерно для традиционных автомобилей, а не утоплены в кузов, как это было на шоу-каре. Кроме того, изменилась форма дверных ручек. Если на прототипе они были утоплены заподлицо, то на патентных рисунках просматривается более классическая конструкция, вероятно, упрощающая производство и снижающая стоимость. Также иначе оформлены задние двери, а порт для зарядки «переехал» с правого переднего крыла на левое. Последнее может указывать на адаптацию автомобиля к различным стандартам зарядных станций или оптимизацию внутренней компоновки силовой электроники.

Технический паспорт: известные характеристики

Несмотря на то, что полные технические спецификации производителем пока не раскрыты, ключевые параметры уже обнародованы. Запас хода на одной зарядке, по заявлению разработчиков, должен составить до 500 километров. Это ставит Atom в один ряд с современными мировыми аналогами. Динамические характеристики также выглядят достойно для городского и пригородного использования:

• Разгон до 100 км/ч: 7–8 секунд.
• Максимальная скорость: 170 км/ч.
• Поддержка быстрой зарядки: подтверждена.

Этапы тестирования и запуск производства

Сейчас в распоряжении компании находится несколько тестовых экземпляров, которые, по признанию самих представителей АО «Кама», пока не способны демонстрировать заявленные ходовые качества. Это нормальная практика для этапа доводки. До конца текущего года планируется собрать пилотную партию из примерно десяти машин. Они предназначены для прохождения полномасштабных лабораторных испытаний, которые позволят выявить и устранить «детские болезни» конструкции. Презентация предсерийной версии электромобиля Atom запланирована на конец следующего года. Именно этот образец будет максимально близок к тому, что появится на конвейере. В 2022 году проект Atom был впервые анонсирован как попытка создать полностью российский электромобиль, ориентированный на каршеринг и частных владельцев. Изначально разработчик делал ставку на инновационную мультимедийную систему и необычный дизайн. С тех пор проект прошел путь от рендеров до конкретных патентов. Наличие пула из примерно 90 поставщиков из Турции, Индии и Китая подтверждает, что компания выстраивает глобальную цепочку поставок комплектующих, что является стандартом для современного автопрома, но делает проект чувствительным к логистическим и валютным рискам.