На возмущения казахстанцев о многочасовых задержках поездов ответили в КТЖ

Многочасовые задержки пассажирских поездов в Казахстане, о которых массово сообщают пользователи соцсетей, ставят под вопрос эффективность системы управления железнодорожными перевозками. Вместо простого признания факта сбоя в графике, ситуация обнажает системную проблему: плановые ремонтные работы на сети «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) приводят к непредсказуемым простоям, которые фактически перекладываются на плечи пассажиров.

Ремонт путей как причина хаоса: объяснения КТЖ

В ответ на возмущение в социальных сетях, в частности в группе «Астана – что? Где? Когда?», где пассажирка описала ожидание поезда с детьми и пожилыми людьми по 5–6 часов, пресс-служба национального перевозчика подтвердила проведение масштабных ремонтных работ. По заявлению компании, на сети ведутся плановые мероприятия по восстановлению путей, искусственных сооружений, а также систем сигнализации и энергоснабжения.

Почему поезда стоят, а не едут медленнее

Ключевой аргумент КТЖ — ограничение скорости на ремонтируемых участках. Однако, как отмечают эксперты, фактическое воздействие на график оказывается куда более серьезным: вместо замедления движения поезда следуют с многократными остановками или вовсе простаивают в ожидании «окон». Это приводит к тому, что пассажиры теряют стыковки и вынуждены менять планы в пути, что не учитывается при продаже билетов.

Компенсация: как получить деньги за опоздание

Компания напоминает о праве пассажиров на компенсацию, однако процедура ее получения требует от граждан дополнительных усилий. Для этого необходимо получить у дежурного по вокзалу на конечном пункте прибытия отметку на проездном документе о количестве часов задержки. После этого с удостоверением личности нужно обратиться в любую кассу КТЖ.

Размер штрафа: 3% за час или формальность

Согласно пункту 3 статьи 80 закона «О железнодорожном транспорте», за опоздание пассажирского поезда перевозчик выплачивает штраф в размере 3% от стоимости билета за каждый час задержки. Дополнительно, за просрочку доставки багажа предусмотрен штраф в 10% провозной платы за каждые сутки, но не более 50% от нее, если не будет доказано отсутствие вины перевозчика.

Ранее подобные инциденты с массовыми задержками уже фиксировались в летний период, когда КТЖ традиционно проводит ремонт путей. Однако текущая ситуация отличается масштабом: жалобы поступают не только на направлениях в Алматы и Астану, но и на транзитных маршрутах. Системная проблема заключается в том, что график движения не корректируется заранее под темпы ремонтных работ, что вынуждает пассажиров фактически оплачивать время простоя, теряя не только деньги на билеты, но и личное время.